Пока в Москве ранний весенний мотосезон убеждает любителей двухколесной техники зайти наконец в гараж и проверить состояние своего верного друга, в Европе с успехом проходят соревнования самого высокого уровня...


После захватывающей квалификации в самой выгодной позиции на первом ряду стартового поля оказался Кэл Кратчлоу (Cal Crutchlow), который смог на своей Yamaha YZF R1 обойти такого грозного соперника, как Макс Бьяджи (Max Biaggi). Компанию этой парочке на первом ряду стартового поля составили Карлос Чека (Carlos Checa) и Леон Хэзлам (Leon Haslam). Британец, кстати, довольно здорово провел всю квалификационную сессию, но в итоге смог лишь удержаться в четверке.

Гонка №1
Первая гонка оказалась довольно захватывающей. Венцом всего противостояния оказалась финальная схватка между Максом Бьяджи (Max Biaggi) и Леоном Хэзламом (Leon Haslam), который даже несмотря на свое четвертое место в квалификации, смог бороться за победу. В общем-то, ничего удивительного, ведь как говорил Нориюки Хага, пробиться в лидеры можно с любой позиции. Правда, японец занял в квалификации лишь 18 позицию и такой отрыв отыграть не смог, пробившись лишь на 8 позицию.

Так вот, первая парочка билась до последних метров дистанции и на финише разница между ними составила всего 0,2 секунды. Третье место досталось Джонни Риа (Johnny Rea), который в квалификации был пятым и вполне неплохо провел всю гонку. Главным разочарованием стало падение лидера квалификации – Кэла Кратчлоу (Cal Crutchlow), который, впрочем, смог подняться и закончить гонку на 14 позиции. Неплохо поработал и Карлос Чека (Carlos Checa), которому все-таки удалось защитить свою четвертую позицию от очень настойчивого британца Леона Камьера (Leon Camier).
В итоге, после первой гонки в Портимао, Леон Хэзлам (Leon Haslam) сохранил за собой лидерство в общем зачете чемпионата. Но вся борьба была еще впереди, так как вторая гонка тоже не стала для него легкой прогулкой.

Результаты 1 гонки 2 этапа WSBK в Портимао:
1 3 Biaggi M. (ITA) Aprilia RSV4 1000 F. 37'59.283 (159,562 kph)
2 91 Haslam L. (GBR) Suzuki GSX-R1000 0.200
3 65 Rea J. (GBR) Honda CBR1000RR 6.901
4 7 Checa C. (ESP) Ducati 1098R 7.457
5 2 Camier L. (GBR) Aprilia RSV4 1000 F. 7.564
6 67 Byrne S. (GBR) Ducati 1098R 11.420
7 52 Toseland J. (GBR) Yamaha YZF R1 18.391
8 41 Haga N. (JPN) Ducati 1098R 18.536
9 11 Corser T. (AUS) BMW S1000 RR 24.514
10 111 Xaus R. (ESP) BMW S1000 RR 32.427
11 84 Fabrizio M. (ITA) Ducati 1098R 35.045
12 57 Lanzi L. (ITA) Ducati 1098R 36.816
13 50 Guintoli S. (FRA) Suzuki GSX-R1000 36.841
14 35 Crutchlow C. (GBR) Yamaha YZF R1 44.678
15 66 Sykes T. (GBR) Kawasaki ZX 10R 44.942
16 31 Iannuzzo V. (ITA) Honda CBR1000RR 59.135
17 32 Morais S. (RSA) Honda CBR1000RR 59.852
18 95 Hayden R. (USA) Kawasaki ZX 10R 1'00.097
19 15 Baiocco M. (ITA) Kawasaki ZX 10R 1'10.151
20 99 Scassa L. (ITA) Ducati 1098R
RET 88 Pitt A. (AUS) BMW S1000 RR
RET 96 Smrz J. (CZE) Ducati 1098R
RET 49 Tamada M. (JPN) BMW S1000 RR
RET 76 Neukirchner M. (GER) Honda CBR1000RR

Гонка №2
Вторая гонка оказалась не такой напряженной и в итоговой схватке принимали участие всего четыре гонщика. Конечно, говорить о схватке было бы ошибочно, так как Макс Бьяджи (Max Biaggi) снова записал победу на свой счет без особых сверхусилий на финише, оставив Хэзлама позади. Итальянец, кстати, «привез» британцу больше секунды. Еще одна парочка, которая сражалась за третью позицию, тоже закончила спор с разницей более чем в секунду. Речь идет о Кэле Кратчлоу (Cal Crutchlow) и Карлосе Чека (Carlos Checa).

В итоге Хэзлам, конечно, смог сохранить свое лидерство в чемпионате – его результат составляет теперь 85 очков. Вторую позицию на данный момент забрал Макс Бьяджи (Max Biaggi), который должен гордиться тем, как он смог провести этот уикенд. Третья строчка на данный момент у Карлоса Чеки (Carlos Checa), которму удалось взять два четвертых места и обосноваться на виртуальном пьедестале с результатом в 60 очков.

Результаты 2 гонки 2 этапа WSBK в Портимао:
1 3 Biaggi M. (ITA) Aprilia RSV4 1000 F. 38'06.128 (159,084 kph)
2 91 Haslam L. (GBR) Suzuki GSX-R1000 0.191
3 35 Crutchlow C. (GBR) Yamaha YZF R1 0.658
4 7 Checa C. (ESP) Ducati 1098R 1.015
5 2 Camier L. (GBR) Aprilia RSV4 1000 F. 3.123
6 52 Toseland J. (GBR) Yamaha YZF R1 9.131
7 67 Byrne S. (GBR) Ducati 1098R 11.033
8 41 Haga N. (JPN) Ducati 1098R 13.452
9 50 Guintoli S. (FRA) Suzuki GSX-R1000 13.964
10 11 Corser T. (AUS) BMW S1000 RR 16.377
11 84 Fabrizio M. (ITA) Ducati 1098R 26.351
12 111 Xaus R. (ESP) BMW S1000 RR 27.964
13 66 Sykes T. (GBR) Kawasaki ZX 10R 33.566
14 57 Lanzi L. (ITA) Ducati 1098R 33.823
15 76 Neukirchner M. (GER) Honda CBR1000RR 37.372
16 99 Scassa L. (ITA) Ducati 1098R 45.611
17 95 Hayden R. (USA) Kawasaki ZX 10R 56.512
18 15 Baiocco M. (ITA) Kawasaki ZX 10R 58.980
19 49 Tamada M. (JPN) BMW S1000 RR 1'15.819
20 88 Pitt A. (AUS) BMW S1000 RR 1'41.672
RET 32 Morais S. (RSA) Honda CBR1000RR
RET 96 Smrz J. (CZE) Ducati 1098R
RET 65 Rea J. (GBR) Honda CBR1000RR
RET 31 Iannuzzo V. (ITA) Honda CBR1000RR

После того как первый раунд вызвал небывалые эмоции у всех фанатов чемпионата WSBK, пришло время снова окунуться в эту незабываемую атмосферу соперничества выдающихся мотогонщиков...

Интерес зрителей на этот раз подогрел еще и тот факт, что после незабываемого фотофиниша в первой гонке сезона, болельщикам пришлось ждать нового старта аж целый месяц. Теперь двухколесное шоу совершило довольно внушительный марш бросок на другой континент – вторая гонка сезона пройдет в Португалии на треке Портимао. Длина круга тут составляет 4445 метров, а сама трасса насчитывает семь левых и пять правых поворотов. Помимо этого есть и другая особенность – довольно длинная финишная прямая, которая протянулась на 835 метров. Другими словами, трасса весьма скоростная и это наверняка поможет пилотам показать свои лучшие качества. К тому же завтра на старт выйдут 15 мотогонщиков, которые за свою карьеру побеждали хотя бы в одной гонке чемпионата WSBK.

Напомним, что трасса в Португалии открылась всего пару лет назад в 2008 году. Так что в этом году на треке гонка пройдет всего в третий раз. В 2008 году Трой Бэйлисс (Troy Bayliss) показал мастер-класс, выиграв квалификацию на мокрой трассе, а затем сохранив свое преимущество в обеих гонках. Что же касается прошлого года, то в тот раз все сложилось более интересно. Тогда на этапе в Португалии решалась судьба чемпионства и Хага (Haga) должен был победить хотя бы в одной гонке, чтобы завершить сезон победой, а Спайз (Spies) обязан был побеждать дважды. В итоге Спайз (Spies) сначала выиграл квалификацию, а затем и первую гонку, к тому же увидев как Хага сошел на седьмом круге. После этого американцу хватало и шестого места во второй гонке, чтобы стать первым. С задачей он справился.

В этом году, конечно, сверхазадач ни перед кем из гонщиков никто не ставит, но судя по квалификационным сессиям они уже готовы показать пару неплохих гонок. Если вчера, в первый день квалификационных заездов, лидировал Хэслам, то сегодня лидерство уже перешло к другим гонщикам. Пока что первая пятерка, состоящая из Смрза, Бьяджи, Фабрицио, Хэслама и Риа, расположилась в мизерном промежутке — 0,050 секунды. Лидирует, как вы поняли, чех Якуб Смрз (Jakub Smrz). Посмотрим, кто из гонщиков займет столь выгодную для старта поул-позицию.

1 96 Smrz J. (CZE) Ducati 1098R 1'43.003
2 3 Biaggi M. (ITA) Aprilia RSV4 1000 F. 1'43.003
3 84 Fabrizio M. (ITA) Ducati 1098R 1'43.010
4 91 Haslam L. (GBR) Suzuki GSX-R1000 1'43.037
5 65 Rea J. (GBR) Honda CBR1000RR 1'43.053
6 7 Checa C. (ESP) Ducati 1098R 1'43.115
7 52 Toseland J. (GBR) Yamaha YZF R1 1'43.320
8 41 Haga N. (JPN) Ducati 1098R 1'43.418
9 66 Sykes T. (GBR) Kawasaki ZX 10R 1'43.485
10 11 Corser T. (AUS) BMW S1000 RR 1'43.491
11 67 Byrne S. (GBR) Ducati 1098R 1'43.588
12 50 Guintoli S. (FRA) Suzuki GSX-R1000 1'43.589
13 111 Xaus R. (ESP) BMW S1000 RR 1'43.589
14 35 Crutchlow C. (GBR) Yamaha YZF R1 1'43.616
15 2 Camier L. (GBR) Aprilia RSV4 1000 F. 1'44.037
16 57 Lanzi L. (ITA) Ducati 1098R 1'44.212
17 99 Scassa L. (ITA) Ducati 1098R 1'44.249
18 76 Neukirchner M. (GER) Honda CBR1000RR 1'44.272
19 88 Pitt A. (AUS) BMW S1000 RR 1'44.553
20 49 Tamada M. (JPN) BMW S1000 RR 1'45.044
21 32 Morais S. (RSA) Honda CBR1000RR 1'45.520
22 15 Baiocco M. (ITA) Kawasaki ZX 10R 1'45.610
23 31 Iannuzzo V. (ITA) Honda CBR1000RR 1'45.795
24 95 Hayden R. (USA) Kawasaki ZX 10R 1'45.799

На данный момент в чемпионате WSBK лидирует Хэслам (Haslam), а следом за ним идут Мишель Фабрицио (Michel Fabrizio) и Карлос Чека (Carlos Checa).

Очки после первого из тринадцати раундов: 1. Haslam 45; 2. Fabrizio 36; 3. Checa 34; 4. Haga 27; 5. Guintoli 23; 6. Rea 23; 7. Biaggi 19; 8. Corser 16; 9. Camier 10; 10. Lanzi 9. Manufacturers: 1. Ducati 45; 2. Suzuki 45; 3. Honda 23; 4. Aprilia 19; 5. BMW 16; 6. Yamaha 7; 7. Kawasaki

Пока в Москве ранний весенний мотосезон убеждает любителей двухколесной техники зайти наконец в гараж и проверить состояние своего верного друга, в Европе с успехом проходят соревнования самого высокого уровня...


После захватывающей квалификации в самой выгодной позиции на первом ряду стартового поля оказался Кэл Кратчлоу (Cal Crutchlow), который смог на своей Yamaha YZF R1 обойти такого грозного соперника, как Макс Бьяджи (Max Biaggi). Компанию этой парочке на первом ряду стартового поля составили Карлос Чека (Carlos Checa) и Леон Хэзлам (Leon Haslam). Британец, кстати, довольно здорово провел всю квалификационную сессию, но в итоге смог лишь удержаться в четверке.

Гонка №1
Первая гонка оказалась довольно захватывающей. Венцом всего противостояния оказалась финальная схватка между Максом Бьяджи (Max Biaggi) и Леоном Хэзламом (Leon Haslam), который даже несмотря на свое четвертое место в квалификации, смог бороться за победу. В общем-то, ничего удивительного, ведь как говорил Нориюки Хага, пробиться в лидеры можно с любой позиции. Правда, японец занял в квалификации лишь 18 позицию и такой отрыв отыграть не смог, пробившись лишь на 8 позицию.

Так вот, первая парочка билась до последних метров дистанции и на финише разница между ними составила всего 0,2 секунды. Третье место досталось Джонни Риа (Johnny Rea), который в квалификации был пятым и вполне неплохо провел всю гонку. Главным разочарованием стало падение лидера квалификации – Кэла Кратчлоу (Cal Crutchlow), который, впрочем, смог подняться и закончить гонку на 14 позиции. Неплохо поработал и Карлос Чека (Carlos Checa), которому все-таки удалось защитить свою четвертую позицию от очень настойчивого британца Леона Камьера (Leon Camier).
В итоге, после первой гонки в Портимао, Леон Хэзлам (Leon Haslam) сохранил за собой лидерство в общем зачете чемпионата. Но вся борьба была еще впереди, так как вторая гонка тоже не стала для него легкой прогулкой.

Результаты 1 гонки 2 этапа WSBK в Портимао:
1 3 Biaggi M. (ITA) Aprilia RSV4 1000 F. 37'59.283 (159,562 kph)
2 91 Haslam L. (GBR) Suzuki GSX-R1000 0.200
3 65 Rea J. (GBR) Honda CBR1000RR 6.901
4 7 Checa C. (ESP) Ducati 1098R 7.457
5 2 Camier L. (GBR) Aprilia RSV4 1000 F. 7.564
6 67 Byrne S. (GBR) Ducati 1098R 11.420
7 52 Toseland J. (GBR) Yamaha YZF R1 18.391
8 41 Haga N. (JPN) Ducati 1098R 18.536
9 11 Corser T. (AUS) BMW S1000 RR 24.514
10 111 Xaus R. (ESP) BMW S1000 RR 32.427
11 84 Fabrizio M. (ITA) Ducati 1098R 35.045
12 57 Lanzi L. (ITA) Ducati 1098R 36.816
13 50 Guintoli S. (FRA) Suzuki GSX-R1000 36.841
14 35 Crutchlow C. (GBR) Yamaha YZF R1 44.678
15 66 Sykes T. (GBR) Kawasaki ZX 10R 44.942
16 31 Iannuzzo V. (ITA) Honda CBR1000RR 59.135
17 32 Morais S. (RSA) Honda CBR1000RR 59.852
18 95 Hayden R. (USA) Kawasaki ZX 10R 1'00.097
19 15 Baiocco M. (ITA) Kawasaki ZX 10R 1'10.151
20 99 Scassa L. (ITA) Ducati 1098R
RET 88 Pitt A. (AUS) BMW S1000 RR
RET 96 Smrz J. (CZE) Ducati 1098R
RET 49 Tamada M. (JPN) BMW S1000 RR
RET 76 Neukirchner M. (GER) Honda CBR1000RR

Гонка №2
Вторая гонка оказалась не такой напряженной и в итоговой схватке принимали участие всего четыре гонщика. Конечно, говорить о схватке было бы ошибочно, так как Макс Бьяджи (Max Biaggi) снова записал победу на свой счет без особых сверхусилий на финише, оставив Хэзлама позади. Итальянец, кстати, «привез» британцу больше секунды. Еще одна парочка, которая сражалась за третью позицию, тоже закончила спор с разницей более чем в секунду. Речь идет о Кэле Кратчлоу (Cal Crutchlow) и Карлосе Чека (Carlos Checa).

В итоге Хэзлам, конечно, смог сохранить свое лидерство в чемпионате – его результат составляет теперь 85 очков. Вторую позицию на данный момент забрал Макс Бьяджи (Max Biaggi), который должен гордиться тем, как он смог провести этот уикенд. Третья строчка на данный момент у Карлоса Чеки (Carlos Checa), которму удалось взять два четвертых места и обосноваться на виртуальном пьедестале с результатом в 60 очков.

Результаты 2 гонки 2 этапа WSBK в Портимао:
1 3 Biaggi M. (ITA) Aprilia RSV4 1000 F. 38'06.128 (159,084 kph)
2 91 Haslam L. (GBR) Suzuki GSX-R1000 0.191
3 35 Crutchlow C. (GBR) Yamaha YZF R1 0.658
4 7 Checa C. (ESP) Ducati 1098R 1.015
5 2 Camier L. (GBR) Aprilia RSV4 1000 F. 3.123
6 52 Toseland J. (GBR) Yamaha YZF R1 9.131
7 67 Byrne S. (GBR) Ducati 1098R 11.033
8 41 Haga N. (JPN) Ducati 1098R 13.452
9 50 Guintoli S. (FRA) Suzuki GSX-R1000 13.964
10 11 Corser T. (AUS) BMW S1000 RR 16.377
11 84 Fabrizio M. (ITA) Ducati 1098R 26.351
12 111 Xaus R. (ESP) BMW S1000 RR 27.964
13 66 Sykes T. (GBR) Kawasaki ZX 10R 33.566
14 57 Lanzi L. (ITA) Ducati 1098R 33.823
15 76 Neukirchner M. (GER) Honda CBR1000RR 37.372
16 99 Scassa L. (ITA) Ducati 1098R 45.611
17 95 Hayden R. (USA) Kawasaki ZX 10R 56.512
18 15 Baiocco M. (ITA) Kawasaki ZX 10R 58.980
19 49 Tamada M. (JPN) BMW S1000 RR 1'15.819
20 88 Pitt A. (AUS) BMW S1000 RR 1'41.672
RET 32 Morais S. (RSA) Honda CBR1000RR
RET 96 Smrz J. (CZE) Ducati 1098R
RET 65 Rea J. (GBR) Honda CBR1000RR
RET 31 Iannuzzo V. (ITA) Honda CBR1000RR

Третий этап встретил гонщиков замечательной теплой погодой, так что сомнений в том, какую резину использовать на треке, не осталось ни у одной из команд…


Все настраивались на гонку в условиях сухого трека и сделали соответствующие настройки. Трек Ricardo Tormo в испанской Валенсии изобилует интересными поворотами и мы вправе ожидать, что гонка будет захватывающей. Пока же пилоты разогревались и выясняли, кто из них достоин стартовать с поула. Ожидалось, что главным действующим лицом станет испанец Карлос Чека (Carlos Checa), а как получилось в итоге, мы расскажем чуть позже. Для начала, пару слов о треке. Его длина всего 4005 метров, а конфигурация при этом состоит из 14 поворотов (9 левых и 5 правых). Для сравнения, предыдущий этап в Португалии был менее изощренным – 4445 метров и 12 поворотов (7 левых и 5 правых). При этом финишная прямая в первом случае 876 метров, а во втором 835 метров. Но есть и более интересные факты.

Первая серия заездов завершилась лучшим кругом от Карлоса на его Ducati с неплохим результатом в 1.34.220. Напомним, что рекорд трассы менее чем на секунду отличается от этого времени. В первый день, как ни странно, лучше всего прояляли себя гонщики-одиночки. Второе время показал Якуб Смрз (Jakub Smrz), а третьим пришел Шейн Бирн (Shane Byrne). Что характерно, все эти пилоты выступают на мотоциклах Ducati. Первым же на не-Ducati стал Макс Бьяджи (Max Biaggi) на своей Aprilla Alitalia, а за ним пришел лидер чемпионата Леон Хэзлам (Leon Haslam).

Следующий раунд квалификации оказался еще более напряженным. Его выиграл Макс Бьяджи (Max Biaggi), который смог опредить Карлоса Чеку (Carlos Checa) всего на 0.002 секунды. Следом же расположились Якуб Смрз (Jakub Smrz) и Шейн Бирн (Shane Byrne). Так что Макс просто слегка подправил расстановку на первом ряду стартового поля, переместившись с четвертой позиции на первую. Пятым же снова оказался Леон Хэзлам (Leon Haslam), отставший от четвертого места всего-то на 0.258 секунды.

Итоговая борьба за суперпоул оказалась весьма захватывающей и смогла приподнести нам несколько сюрпризов. Прежде всего, отметим неудачу таких грандов как Хага и Фабрицио, которые заняли 10 и 11 позиции, соответственно. Однако, гораздо более интересным оказалось появление на первой строчке Кэла Кратчлоу (Cal Crutchlow) на его мотоцикле Yamaha. Ему удалось поставить довольно хорошее время – 1.33.615. Вторую строчку оставил за собой испанец Карлос Чека (Carlos Checa), который явно рассчитывает на победу в Валенсии, так как это его домашний этап. Третьим в итоге стал Макс Бьяджи (Max Biaggi), которому удалось сохранить место среди лучших. Наверняка доволен собой и Леон Хэзлам (Leon Haslam), который все-таки смог потеснить конкурентов и занять последнее вакантное место в первой четверке.

Довольно интересно, что пятую строчку занял не Смрз и не Бирн, а Трой Корсер (Troy Corser) на своем BMW. Что ж, посмотрим, как сложится сама гонка. Разминка перед битвой получилась весьма интригующей.

Итоги квалификации на трассе Ricardo Tormo в Валенсии:
1 35 Crutchlow C. (GBR) Yamaha YZF R1 1'33.615
2 7 Checa C. (ESP) Ducati 1098R 1'33.840
3 3 Biaggi M. (ITA) Aprilia RSV4 1000 F. 1'33.860
4 91 Haslam L. (GBR) Suzuki GSX-R1000 1'33.961
5 11 Corser T. (AUS) BMW S1000 RR 1'34.059
6 50 Guintoli S. (FRA) Suzuki GSX-R1000 1'34.073
7 65 Rea J. (GBR) Honda CBR1000RR 1'34.235
8 57 Lanzi L. (ITA) Ducati 1098R 1'34.261
9 52 Toseland J. (GBR) Yamaha YZF R1 1'33.988
10 84 Fabrizio M. (ITA) Ducati 1098R 1'34.021
11 41 Haga N. (JPN) Ducati 1098R 1'34.100
12 67 Byrne S. (GBR) Ducati 1098R 1'34.246
13 2 Camier L. (GBR) Aprilia RSV4 1000 F. 1'34.273
14 96 Smrz J. (CZE) Ducati 1098R 1'34.280
15 99 Scassa L. (ITA) Ducati 1098R 1'34.730
16 76 Neukirchner M. (GER) Honda CBR1000RR 1'34.934
17 111 Xaus R. (ESP) BMW S1000 RR 1'34.756
18 66 Sykes T. (GBR) Kawasaki ZX 10R 1'34.894
19 88 Pitt A. (AUS) BMW S1000 RR 1'36.088
20 32 Morais S. (RSA) Honda CBR1000RR 1'36.072
21 15 Baiocco M. (ITA) Kawasaki ZX 10R 1'36.104
22 95 Hayden R. (USA) Kawasaki ZX 10R 1'36.117
23 17 Andrews S. (GBR) Kawasaki ZX 10R 1'36.329
24 31 Iannuzzo V. (ITA) Honda CBR1000RR 1'36.524
25 123 Resch R. (AUT) BMW S1000 RR 1'36.639

После весьма насыщенной борьбы за суперпоул гонщики смогли продемонстрировать не менее интригующее зрелище в обеих гонках третьего этапа...


В пару гонок третьего этапа уместилось множество интересных событий. При желании можно было выделить любую традиционную часть из любого сценария. Сначала была интересная интрига, затем наступало, основное действие, ну а потом приходила интригующая развязка. Но обо всем по порядку…

Гонка №1
В квалификации довольно скромно держался лидер чемпионата. Создавалось впечатление, что он специально хочет усыпить бдительность своих основных конкурентов – он долгое время не выходил на лидирующие позиции. Напомним, что Леон Хэзлам (Leon Haslam), о котором идет речь, сначала держался на пятой позиции в квалификационных заездах, но в итоге все-таки взобрался на четвертую позицию в первом ряду стартового поля. Зато в первой же гонке он четко реализовал свой план, добыв очередную победу. Успеху британца поспособствовал и весьма обидный сход Карлоса Чеки (Carlos Checa), который явно не рассчитывал покидать гонку из-за технических проблем во время домашнего раунда.

Как-то пытался конкурировать с лидером Макс Бьяджи (Max Biaggi), но ему пришлось довольствоваться лишь итоговой второй позицией. Третья строчка, кстати, тоже досталась британцу Джеймсу Тоузленду (James Toseland). Что интересно, это был первый подиум с момента возвращения гонщика в чемпионат WSBK. Но даже такое значимое событие померкло на фоне того успеха, которого добился Трой Корсер (Troy Corser) для команды BMW. В испанской Валенсии был установлен рекорд команды –итоговая четвертая позиция. Ее пришлось охранять очень тщательно, так как Нориюки Хага (Noriyuki Haga), прорвавшийся с задворок пелотона, очень хотел подняться выше пятого места.

Результаты первой гонки третьего этапа:
1 91 Haslam L. (GBR) Suzuki GSX-R1000 36'47.723 (150,206 kph)
2 3 Biaggi M. (ITA) Aprilia RSV4 1000 F. 1.757
3 52 Toseland J. (GBR) Yamaha YZF R1 3.621
4 11 Corser T. (AUS) BMW S1000 RR 4.209
5 41 Haga N. (JPN) Ducati 1098R 4.378
6 65 Rea J. (GBR) Honda CBR1000RR 9.834
7 35 Crutchlow C. (GBR) Yamaha YZF R1 10.466
8 57 Lanzi L. (ITA) Ducati 1098R 16.080
9 50 Guintoli S. (FRA) Suzuki GSX-R1000 18.382
10 96 Smrz J. (CZE) Ducati 1098R 18.589
11 66 Sykes T. (GBR) Kawasaki ZX 10R 22.903
12 111 Xaus R. (ESP) BMW S1000 RR 25.203
13 76 Neukirchner M. (GER) Honda CBR1000RR 25.676
14 99 Scassa L. (ITA) Ducati 1098R 26.606
15 88 Pitt A. (AUS) BMW S1000 RR 43.797
16 95 Hayden R. (USA) Kawasaki ZX 10R 48.094
17 15 Baiocco M. (ITA) Kawasaki ZX 10R 48.190
18 17 Andrews S. (GBR) Kawasaki ZX 10R 52.863
RET 31 Iannuzzo V. (ITA) Honda CBR1000RR
RET 2 Camier L. (GBR) Aprilia RSV4 1000 F.
RET 84 Fabrizio M. (ITA) Ducati 1098R
RET 67 Byrne S. (GBR) Ducati 1098R
RET 7 Checa C. (ESP) Ducati 1098R
RET 123 Resch R. (AUT) BMW S1000 RR

Гонка №2
Желание японца, конечно, не в полной мере воплотилось в первой гонке чемпионата, но зато во второй все увидели, что на свете еще есть справедливость. Нориюки (Noriyuki Haga) смог без особых происшествий показать всем того самого реактивного Нори, который так упорно сражался с уникальным техасцем Беном Спайзом (Ben Spies) в прошлом году. Он сначала проделал свой любимый трюк – прорвался с отдаленных рубежей прямо на передовую и занял высшую ступень на пьедестале почета, а уже затем, на пресс-конференции, сказал, что он просто-таки «Мистер Валенсия!»

До последнего ему пытались помешать Чека и Бьяджи, причем испанец в этой борьбе лютовал сильнее всего, так как хотел не только завоевать победу в домашнем раунде, но и реабилитироваться за обидный сход в первой гонке. В итоге Карлос отстал всего на 0.025 секунды. В долях секунды был и Бьяджи, а вот остальные преследователи отстали весьма прилично. Первым из них оказался победитель первой гонки и лидер чемпионата Леон Хэзлам (Leon Haslam), которому на этот раз не удалось показать себя с лучшей стороны. Довольно неплохо провел этот раунд и Джонни Риа (Johnny Rea), который в первой гонке пришел к финишу шестым, а во второй гонке занял пятую позицию.

Результаты второй гонки третьего этапа:
1 41 Haga N. (JPN) Ducati 1098R 36'51.500 (149,95 kph)
2 7 Checa C. (ESP) Ducati 1098R 0.025
3 3 Biaggi M. (ITA) Aprilia RSV4 1000 F. 0.299
4 91 Haslam L. (GBR) Suzuki GSX-R1000 10.100
5 65 Rea J. (GBR) Honda CBR1000RR 12.811
6 50 Guintoli S. (FRA) Suzuki GSX-R1000 13.459
7 52 Toseland J. (GBR) Yamaha YZF R1 14.845
8 67 Byrne S. (GBR) Ducati 1098R 14.861
9 35 Crutchlow C. (GBR) Yamaha YZF R1 15.202
10 96 Smrz J. (CZE) Ducati 1098R 18.071
11 111 Xaus R. (ESP) BMW S1000 RR 25.179
12 11 Corser T. (AUS) BMW S1000 RR 26.116
13 57 Lanzi L. (ITA) Ducati 1098R 30.189
14 99 Scassa L. (ITA) Ducati 1098R 30.387
15 66 Sykes T. (GBR) Kawasaki ZX 10R 35.741
16 88 Pitt A. (AUS) BMW S1000 RR 43.244
17 76 Neukirchner M. (GER) Honda CBR1000RR 43.540
18 123 Resch R. (AUT) BMW S1000 RR 47.145
19 95 Hayden R. (USA) Kawasaki ZX 10R 48.502
20 15 Baiocco M. (ITA) Kawasaki ZX 10R 51.838
RET 84 Fabrizio M. (ITA) Ducati 1098R
RET 2 Camier L. (GBR) Aprilia RSV4 1000 F.
RET 17 Andrews S. (GBR) Kawasaki ZX 10R
RET 31 Iannuzzo V. (ITA) Honda CBR1000RR

Результаты после трех раундов чемпионата WSBK
На данный момент Леон Хэзлам (Leon Haslam) идет первым с результатом в 123 очков, за ним пристроился Макс Бьяджи (Max Biaggi) и его 105 очков, а на третьем месте пока Карлос Чека (Carlos Checa) с багажом в 80 очков. Реактивный Нори отстал совсем немного – 79 очков. Упорный Риа занял пятую строчку, заработав 60 очков. По 50 очков у Тоузленда и Гуинтоли.

Похоже, что каждый последующий раунд чемпионата WSBK вполне способен преподносить нам возвращения различных мистеров, которые что-то уж больно неожиданно стали «выстреливать» в последнее время...



По сравнению с предыдущим раундом, Ассен представляется трассой гораздо более требовательной к мастерству пилотов. Тут всегда проходили захватывающие гонки и предстоящий раунд не стал исключением.

Тем более, что конфигурация трассы была немного подкорректирована. Длина трассы теперь составляет 4542 метра, а финишная прямая при этом всего 560 метров. Сама трасса насчитывает аж 11 левых поворотов и 6 правых. Поэтому квалификация в таких условиях представлялась гораздо более важной составляющей победы, нежели в предыдущие раунды. На этот раз первенство в квалификации смог удержать Джонни Риа (Johnny Rea), выступающий за команду Ten Kate Honda, для которой этот этап считается домашним. Следом за Джонни на первом ряду стартового поля расположились Якуб Смрз (Jakub Smrz), Трой Корсер (Troy Corser) и Леон Хэзлам (Leon Haslam).

Гонка №1
Первая гонка сразу показала, кто в доме хозяин. Голландцы вдоволь напраздновались, а вместе с ними и британцы, которым удалось почувствовать свою причастность к этому успеху. Благодаря паре отличных финишных кругов, Риа смог финишировать в минутном отрыве от своих преследователей – Джеймса Тоузленда (James Toseland) и Леона Камье (Leon Camier). Для Камье, кстати, это был первый финиш на подиуме, который получился весьма запоминающимся. Четвертым к финишу пришел Карлос Чека (Carlos Checa), а следом за ним Трой Корсер (Troy Corser), лидировавший почти всю гонку. Что касается лидера чемпионата, то Леону повезло меньше – он финишировал на 11 месте.

Результаты 1 гонки 4 этапа WSBK в Ассене:
1 65 Rea J. (GBR) Honda CBR1000RR 35'38.483 (168,216 kph)
2 52 Toseland J. (GBR) Yamaha YZF R1 1.106
3 2 Camier L. (GBR) Aprilia RSV4 1000 F. 1.249
4 7 Checa C. (ESP) Ducati 1098R 1.548
5 11 Corser T. (AUS) BMW S1000 RR 2.738
6 3 Biaggi M. (ITA) Aprilia RSV4 1000 F. 2.813
7 96 Smrz J. (CZE) Ducati 1098R 6.296
8 35 Crutchlow C. (GBR) Yamaha YZF R1 12.022
9 67 Byrne S. (GBR) Ducati 1098R 12.146
10 41 Haga N. (JPN) Ducati 1098R 19.753
11 91 Haslam L. (GBR) Suzuki GSX-R1000 22.204
12 66 Sykes T. (GBR) Kawasaki ZX 10R 22.282
13 84 Fabrizio M. (ITA) Ducati 1098R 22.780
14 50 Guintoli S. (FRA) Suzuki GSX-R1000 23.364
15 99 Scassa L. (ITA) Ducati 1098R 37.097
16 57 Lanzi L. (ITA) Ducati 1098R 39.467
17 77 Vermeulen C. (AUS) Kawasaki ZX 10R 46.468
18 15 Baiocco M. (ITA) Kawasaki ZX 10R 57.170
19 95 Hayden R. (USA) Kawasaki ZX 10R 1'01.634
20 76 Neukirchner M. (GER) Honda CBR1000RR 1'04.295

RET 23 Parkes B. (AUS) Honda CBR1000RR
RET 111 Xaus R. (ESP) BMW S1000 RR

Гонка №2
После триумфального начала, продолжать решили не хуже, во всяком случае Джонни Риа (Johnny Rea) рассудил именно так. Благодаря своему финишу на первом месте в квалификации, Джонни смог зацепиться за победу и во второй гонке. Это, кстати, была первая двойная победа для команды Honda аж с 2008 года. На этот раз он привез конкурентам почти 2 секунды на финише. Может показаться, что победа была легкой, но на протяжении всей гонки шесть-семь гонщиков постоянно сражались между собой за лидирующие позиции. На этот раз вторым пришел Хэзлам, которому удалось реабилитироваться за неудачу в первой гонке.

Третьим к финишу пришел Джеймс Тоузленд (James Toseland), который явно может занести этот раунд себе в актив. Макс Бьяджи (Max Biaggi) на этот раз пришел на четвертом месте, улучшив свой результат на пару позиций. Трой Корсер (Troy Corser) снова пришел пятым, явно поймав кураж в последних раундах. Шестым пришел Карлос Чека (Карлос Чека), а за ним Якуб Смрз (Jakub Smrz), которому не удалось извлечь особых дивидендов из своей второй позиции на первом ряду стартового поля в квалификации.

Результаты 2 гонки 4 этапа WSBK в Ассене:
1 65 Rea J. (GBR) Honda CBR1000RR 35'43.137 (167,85 kph)
2 91 Haslam L. (GBR) Suzuki GSX-R1000 1.942
3 52 Toseland J. (GBR) Yamaha YZF R1 3.928
4 3 Biaggi M. (ITA) Aprilia RSV4 1000 F. 4.067
5 11 Corser T. (AUS) BMW S1000 RR 4.176
6 7 Checa C. (ESP) Ducati 1098R 4.525
7 96 Smrz J. (CZE) Ducati 1098R 4.682
8 67 Byrne S. (GBR) Ducati 1098R 7.698
9 76 Neukirchner M. (GER) Honda CBR1000RR 9.903
10 111 Xaus R. (ESP) BMW S1000 RR 11.465
11 99 Scassa L. (ITA) Ducati 1098R 15.489
12 84 Fabrizio M. (ITA) Ducati 1098R 23.604
13 50 Guintoli S. (FRA) Suzuki GSX-R1000 29.085
14 77 Vermeulen C. (AUS) Kawasaki ZX 10R 35.401
15 15 Baiocco M. (ITA) Kawasaki ZX 10R 44.330
16 95 Hayden R. (USA) Kawasaki ZX 10R 50.830
17 23 Parkes B. (AUS) Honda CBR1000RR 58.819

RET 2 Camier L. (GBR) Aprilia RSV4 1000 F.
RET 35 Crutchlow C. (GBR) Yamaha YZF R1
RET 41 Haga N. (JPN) Ducati 1098R
RET 57 Lanzi L. (ITA) Ducati 1098R
RET 66 Sykes T. (GBR) Kawasaki ZX 10R

Пока в Москве ранний весенний мотосезон убеждает любителей двухколесной техники зайти наконец в гараж и проверить состояние своего верного друга, в Европе с успехом проходят соревнования самого высокого уровня…

После захватывающей квалификации в самой выгодной позиции на первом ряду стартового поля оказался Кэл Кратчлоу (Cal Crutchlow), который смог на своей Yamaha YZF R1 обойти такого грозного соперника, как Макс Бьяджи (Max Biaggi). Компанию этой парочке на первом ряду стартового поля составили Карлос Чека (Carlos Checa) и Леон Хэзлам (Leon Haslam). Британец, кстати, довольно здорово провел всю квалификационную сессию, но в итоге смог лишь удержаться в четверке.


( Читать дальше )

Третий этап встретил гонщиков замечательной теплой погодой, так что сомнений в том, какую резину использовать на треке, не осталось ни у одной из команд…

Все настраивались на гонку в условиях сухого трека и сделали соответствующие настройки. Трек Ricardo Tormo в испанской Валенсии изобилует интересными поворотами и мы вправе ожидать, что гонка будет захватывающей. Пока же пилоты разогревались и выясняли, кто из них достоин стартовать с поула. Ожидалось, что главным действующим лицом станет испанец Карлос Чека (Carlos Checa), а как получилось в итоге, мы расскажем чуть позже. Для начала, пару слов о треке. Его длина всего 4005 метров, а конфигурация при этом состоит из 14 поворотов (9 левых и 5 правых). Для сравнения, предыдущий этап в Португалии был менее изощренным – 4445 метров и 12 поворотов (7 левых и 5 правых). При этом финишная прямая в первом случае 876 метров, а во втором 835 метров. Но есть и более интересные факты.


( Читать дальше )

После весьма насыщенной борьбы за суперпоул гонщики смогли продемонстрировать не менее интригующее зрелище в обеих гонках третьего этапа…

В пару гонок третьего этапа уместилось множество интересных событий. При желании можно было выделить любую традиционную часть из любого сценария. Сначала была интересная интрига, затем наступало, основное действие, ну а потом приходила интригующая развязка. Но обо всем по порядку…


( Читать дальше )

Похоже, что каждый последующий раунд чемпионата WSBK вполне способен преподносить нам возвращения различных мистеров, которые что-то уж больно неожиданно стали «выстреливать» в последнее время…

По сравнению с предыдущим раундом, Ассен представляется трассой гораздо более требовательной к мастерству пилотов. Тут всегда проходили захватывающие гонки и предстоящий раунд не стал исключением.


( Читать дальше )