Крайне интересный образец тюнинга классического скутера Vespa был обнаружен фанатами марки в итальянском регионе Фриули.

Члены местного клуба превратили скутер в настоящий сайдкар, или скутер с коляской, окрасили в лимонно-желтый цвет, а на кожух переднего колеса нанесли игривый рисунок девушки-негритянки топлесс с бокалом вина и с надписью «единственный белый, которого я люблю».

Скутер не участвует ни в каких шоу и выставках, а используется исключительно в качестве рекламного аппарата одной из местных виноделен. Правда, в одной выставке он все же принял участие, правда, это была выставка именно вина (Vinitaly), а не мототехники.


( Читать дальше )

В итальянском Милане в рамках «Дня „Веспы“ (Vespa Day) легендарная марка скутеров представила новинки своей линейки 2009 года.

В первую очередь на суд придирчивых ценителей были вынесены две модели – новая спортивная Vespa GTS 125 Super и маленький брильянт современных технологий и гордость семейства LX – стилистически обновленная Vespa LX50 4Valvole.


( Читать дальше )

Итальянский концерн Piaggio презентовал линейку скутеров под легендарной маркой Vespa основной серии – Vespa S – 2009 модельного года.

Vespa S 2009 – это более чем полувековые традиции скутеров Vespa в сочетании с самыми современными технологиями в их производстве. Минималистский стиль отсылает нас к легендарным образцам скутерного творчества 70-х годов прошлого века, к бесспорно революционным временам в моде, в дизайне, в кино, в музыке, ну и в средствах персонального транспорта, конечно же.

Спорт, динамика и оригинальность – именно эти понятия старались подчеркнуть создатели Vespa S 2009 года, создавая четкие и естественные формы своего детища. Прямоугольные формы фар головного света, решетка с хромированными вставками, легкосплавные диски – все это новая Vespa S.


( Читать дальше )

Итальянский концерн Piaggio – европейский лидер в области производства двухколесной техники – выпустил обновленные версии скутеров Vespa LX и Vespa S в 125- и 150-кубовом исполнении, снабдив их заместо карбюраторов электронным впрыском.

Новая высокотехнологичная система электронного впрыска топлива призвана обеспечить открытие новой главы в истории Vespa и сделать их более экологически чистыми. Вдобавок, увеличились мощность и крутящий момент, максимальные значения которых теперь достигаются при более низких оборотах двигла.

Одноцилиндровый четырехтактный двигатель стал работать более мягко и лучше набирать обороты с низких значений до высоких.


( Читать дальше )

Итальянский бренд Vespa, представляющий самую легендарную модель скутеров всех времен и народов (ныне входит в группу компаний Piaggio), представил летнюю коллекцию фирменной одежды и аксессуаров 2009 года.

В рамках этой коллекции Vespa предлагает ограниченную серию предметов одежды, выполненных в стиле самой Vespa, стиле романтических 1970-х годов.

В качестве лейтмотива во всех предметах коллекции фигурирует популярный круглый логотип того времени Vespa Servizio – официальной ремонтной службы скутерной компании. Сегодня с помощью этого знака Vespa напоминает о своем славном прошлом, предлагая покупателям высококачественные изделия с ностальгическим для многих лого.

В составе коллекции – мужские и женские куртки, футболки, толстовки, свитера и рубашки из хлопка с преобладанием классических цветов – синего и красного.


( Читать дальше )

В этом году Motonews.ru уже писал об одном оригинальном мотоцикле-кресле-качалке, который один мотоэнтузиаст соорудил для своего маленького сына.

И вот теперь еще одна новика – на этот раз скутер-качалка. Суть – верхняя половина скутера, поставленная на изогнутую полукругом площадку, на которой можно замечательно качаться. Видимо, для тех, кому нравится ощущать себя за рулем, но кто при этом не хочет никуда ехать.

Этот экземпляр сделан из фибергласса, металла и искусственной кожи. Один итальянский энтузиаст сделал его на базе старой Vespa для своего маленького племянника. Чем еще удивят находчивые мотолюбители с Апеннин – посмотрим в ближайшее время.

Южноафриканское подразделение итальянского концерна Piaggio, его бренда Vespa – Vespa South Africa – соорудило скутер Vespa, которым можно пользоваться всей семьей или большой компанией.

Скутер сделан на базе Vespa GT и представляет собой фактически тандем или сдвоенный аппарат, из двух соединенных воедино рам. Тем не менее он остается на двух колесах.

Как заявляют в представительстве Vespa, эта модель была сделана исключительно в целях промоушена и к продаже предлагаться не будет. Однако она полностью действующая, на ней даже можно прокатиться.

В Vespa отмечают, что хотя машина после удлинения конечно потеряла маневренность, однако скорость и удобство остались прежними. А стоит вывезти ее на какое-либо мероприятие, так вокруг тут же собирается толпа любопытных.

Итальянский концерн Piaggio, крупнейший производитель мототехники в Европе, представляет обновленную модель Vespa LXV 2010 года – с новой системой электронного впрыска.

Речь идет о Vespa LXV 125 – младшей модели винтажного семейства скутеров, которая теперь получает окончание ie – от слов injection и electronic, т.е. «впрыск» и «электронный».

Благодаря чему двигатель будет работать более чисто, снизится потребление топлива, аппарат будет двигаться более мягко и плавно, да и вообще пользователи смогут получать больше удовольствия от езды.

При этом собственно мотор остается прежний – старый добрый 4-тактный двухклапанный движок объемом 125сс с воздушным охлаждением. Максимальная мощность мотора – 10,7 л.с. при 8 250 об./мин. максимальный крутящий момент – 9,6 Нм при 6 500 об./мин.

Диаметр колесных дисков – 11 дюймов спереди и 10 сзади. Передний тормоз – гидравлический дисковый диаметром 200мм, задний – механический барабанный диаметром 100мм. Длина скутера – 1770мм, ширина – 785мм, колесная база – 1280мм, емкость топливного бака – 8,2 литра, по выхлопу соответствует экологическим нормам стандарта «Евро-3».

Первоначально обновленная Vespa LXV 125 ie будет предлагаться покупателям только в одном цвете – зеленом (Portofino Green), впоследствии гамма цветов будет расширена.

Итальянская группа Piaggio, крупнейший производитель двухколесных транспортных средств в Европе, представила легендарную модель Vespa LX Touring в версиях с классическими движками объемом 125 и 150 кубических сантиметров.

Vespa LX Touring – машина для настоящих путешественников, предпочитающих подобный способ передвижения. Она уже снабжена всем необходимым для того, чтобы отправиться в достаточно дальнюю поездку.

Хромированный багажник в списке стандартного оборудования, достойное ветровое стекло, придающее аппарату элегантность и одновременно выполняющее защитную функцию. Сиденье из новейших материалов, темнокоричневого цвета, подчеркивает элегантный и привлекательный стиль машины.

Мощность 125-кубового движка – 10,7 л.с., 150-кубового – 12,1 л.с. Максимальный крутящий момент – 9,6 Нм (при 6 500 об./мин.) и 11,8 Нм (при 6 250 об./мин.) соответственно. Цена машин в Италии – 3 550 и 3 750 евро соответственно (включая налоги).

Оба мотора – одноцилиндровые, 4-тактные, с электронным впрыском топлива. Спереди 11-дюймовое колесо, сзади 10-дюймовое. Тормоза – спереди диск диаметром 200мм, сзади – барабанный тормоз диаметром 110мм. Длина – 1770мм, ширина – 740мм. Высота сиденья – 785мм. Колесная база – 1280мм. Бак – 8,2 литра. Соответствие экологическому стандарту «Евро-3».

Недавно баварская BMW распространила рекламный ролик своего новейшего супербайка S1000RR, где мастер-пилот повторяет старый как мир трюк со сдергиванием скатерти с полного стола при помощи этого байка.

Любители скутеров решили продемонстрировать, что их двухколесный друг может не хуже. Ну или по крайне мере если и хуже, то совсем чуть-чуть. Чтобы не умалять славу баварского детища.

Взяли старенькую яркую «Веспу» (Vespa), и понеслась.

Результат – на видео. С одной стороны, весело, с другой – очень патриотично по отношению ко скутеру. В общем, все что ни делается – замечательно, если приводит к позитивным эмоциям. А судя по ролику, у авторов идеи затмить опыт бвмшников удовольствие воплощение этой самой идеи вызвало немалое.