Мотоцикл BMW S1000RR – быстрый как гепард. Именно таков основной посыл последней рекламной фотосессии баварского производителя.

В серии фото и видеороликов фигурируют девушка-модель Бонни Штайнхойзер (Bonnie Steinhauser), мотоцикл указанной марки, а также два гепарда, Кану и Бонго.

Примечательно, что ни в ролике, ни на фотографиях мотоцикл не ездит, а гепарды не бегают, т.е. никто не демонстрирует явно своих ведущих качеств. Но и без того всем понятно, какую именно основную черту своих неукротимых мотоциклов хотели продемонстрировать и подчеркнуть в BMW.


( Читать дальше )

В итальянской Монце на этапе Чемпионата мира серии World Superbike германская BMW еще немного приоткрыла завесу тайны над своим серийным супербайком S1000RR.

В Монце мотоцикл был официально презентован, собравшимся был сообщен ряд дотоле нераскрываемых технических подробностей. Так, в частности, теперь известно, что мощность мотора серийной версии BMW S1000RR составит 193 л.с.(!) – при 13 000 об./мин.

Максимальный крутящий момент составит 112 Нм при 9 750 об./мин. У мотоцикла также будет четырехступенчатая ABS и перекочевавшая с гоночной версии система traction control.


( Читать дальше )

Не успели баварцы официально презентовать гражданскую версию своего супербайка BMW S1000RR, как уже представлена версия в спортивной раскраске.

Фирменный бело-сине-красный вариант а ля цвета команды BMW Motorrad Motorsport появится в продаже практически одновременно с обычными расцветками нового немецкого супербайка.

Напомним, серийный супербайк (на гоночной версии которого уже гоняют в текущем сезоне пилоты команды BMW Motorrad Motorsport в серии World Superbike австралиец Трой Корсер (Troy Corser) и испанец Рубен Чаус (Ruben Xaos)) был официально представлен в начале мая в итальянской Монце на этапе Чемпионата мира серии WSBK.


( Читать дальше )

BMW Motorrad официально подтвердил стоимость новой модели супербайка S 1000 RR.

Новый мотоцикл, предложенный в четырех возможных цветах (с черным седлом) в Европе будет стоить 15 850 евро. Дополнительно байк можно будет оснастить либо опцией Race ABS (950 евро включая налоги) или Race ABS + DTC (Dynamic Traction Control) (1 250 евро включая налоги), а также системой охраны… Первые мотоциклы появятся в продаже в Европе в конце года.

Напомним, серийный супербайк (на гоночной версии которого уже гоняют в текущем сезоне пилоты команды BMW Motorrad Motorsport в серии World Superbike австралиец Трой Корсер (Troy Corser) и испанец Рубен Чаус (Ruben Xaos)) был официально представлен в начале мая в итальянской Монце на этапе Чемпионата мира серии WSBK.


( Читать дальше )

Разработка самого мощного спортивного мотоцикла – о такой возможности мечтают многие. А для Дэвида Робба (David Robb), руководителя департамента по развитию BMW Motorrad, и его команды мечта стала реальностью, когда несколько лет назад на его стол лег проект мотоцикла BMW S 1000 RR.

Анонсированный мировой прессе в 2008 году, супербайк BMW был встречен мотоциклетной общественностью двойственно: удивление тех, кто никогда серьезно не относился к такому повороту дел и возможности появления полноценного спортбайка BMW, соперничало с волнением истинных фанатов баварских мотоциклов. Различных предположений относительно его дизайна и технических характеристик было много, и только в пятом Чемпионате Мира по Супербайку модель была представлена на суд широкой публике. Смелый дизайн и впечатляющие рабочие показатели всколыхнули мир мотоспорта. BMW Motorrad официально вошла в суперспорт, и сделала это, надо сказать, красиво.


( Читать дальше )

То, к чему мы готовились полгода, наконец-то случилось! В первые выходные июля прошел грандиозный мотофестиваль BMW Motorrad Days, который вот уже в седьмой раз собрал вместе поклонников марки и просто любителей хорошего времяпрепровождения.

Ни гром, ни молния, ни проливной дождь не смогли омрачить настрой 30 000 гостей из более чем 30 стран мир, приехавших на ежегодный мотофестиваль BMW Motorrad Days в Гармиш-Партенкирхен. Даже для тех, кто посетил этот живописный Альпийский курорт в шестой или седьмой раз, в этом году было много нового и интересного.

Самые первые первые гости, прибывшие в пятницу, смогли увидеть первую презентацию нового супербайка BMW S 1000 RR в исполнении заводского гонщика команды Рубен Чауса. Широкий диапазон возможностей нового мотоцикла благодаря дождю, сопровождавшему выступление, был продемонстрирован как нельзя лучше. Йозеф Маклер, менеджер проекта, получил возможность наглядно продемонстрировать системы безопасности S 1000 RR, такие как спортивная ABS и четырехуровневый трекшн-контроль. Присутствие команды BMW Motorrad Motorsport на BMW Motorrad Days стало целым событием – автографсессия с Рубеном Чаусом и Троем Корсером собрала целую толпу поклонников. Судя по количеству сделанных фото, эти ребята, вместе со своим супербайком, вероятно стали самым популярным пунктом программы уикенда.


( Читать дальше )

Увидеть в столице Rolls-Royce или кабриолет Lamborghini можно легко, и, пожалуй, в любой день, а вот новый суперспортивный болид от баварского концерна BMW, точнее от мотоциклетного подразделений BMW Motorrad — практически невозможно…

Так на столичных улицах засветился новый супербайк BMW S 1000 RR…

Скорее всего байк появится в свободной продаже в Москве в январе 2010 года. Кроме весьма конкруентных по отношению к японским мотоциклам технических характеристках (193 л.с.) у байка есть и скрытые функциональные достоинства, речь идет о гоночных режимах. Так в одном из режимов предусмотрена возможность на 5 секунд подняться на заднее колесо, практически без особых навыков, причем электроника байка проконтролирует, чтобы пилот не перевернулся назад и не даст подняться байку более чем на 23 градуса, сохраняя при этом максимально-возможное ускорение.


( Читать дальше )

Перед последней гонкой первой половины сезона Чемпионата мира по Супербайку (WSBK), после которой начинается летний перерыв, представители команды BMW Motorrad Motorsport представили свой отчет «из первых уст».

Для генерального директора BMW Motorrad Motorsport Берти Хаузера, поддерживающего свою команду с самой первой гонки в Австралии, сезон 2009 стал воплощением мечты в реальность. С самых ранних дней работы с заводской командой Dakar в конце 1990-х Берти старался сделать реальностью возвращение BMW Motorrad в шоссейно-кольцевые гонки, организовав международные чемпионаты BMW Boxercup и Power Cup, которые оказывали поддержку Чемпионату мира MotoGP.

Это привело к разработке уникального гоночного оппозитного мотоцикла HP2 Sport, который успешно зарекомендовал себя в Чемпионате мира Endurance. Следом было представление команды по эндуро на спортивных мотоциклах G 450 X, которая в этом году с завидной постоянностью занимает места на подиумах Чемпионата мира. Но последний проект – участие BMW Motorrad Motorsport в Чемпионате мира по Cупербайку – без сомнения, является самым амбициозным для Берти и его команды.


( Читать дальше )

Звезды BMW Motorrad Motorsport Трой Корсер и Рубен Чаус сменили два колеса на четыре для того, чтоб испытать себя в новом качестве и проехать по легендарной трассе Нюрбургринг на болиде BMW Sauber F1 и гоночном BMW 320si.

На недавнем мероприятии для партнеров и поклоников BMW Sauber F1 Трой взял под контроль 700 л.с. чистой скорости – аппарат, которым обычно управляет пилот F1 Ник Хайдфельд. В рамках программы спортсмены обменялись своими транспортными средствами и попробовавали себя в новом амплуа. Хотя экзотические автомобили для Корсера не новинка (он является владельцем Lamborghini Diablo), но это был первый раз, когда двукратный чемпион по супербайку испытал действительно устрашающую мощь – гоночный болид F1. Несмотря на то, что в World Superbike он уже больше 15 лет, а скорости, которых достигают пилоты, в этой дисциплине доходят до 320 км/ч, он был сильно впечатлен характеристиками болида.


( Читать дальше )

Новая антиблокировочная тормозная система BMW Motorrad Race ABS, созданная специально для модели S1000RR и ее гоночного окружения, стала следующей вершиной в эволюции системы ABS.

Одним нажатием кнопки мотоциклист может выбрать индивидуальные характеристики работы двигателя и адаптированной системы Race ABS для различных дорожных покрытий: мокрая дорога (режим «Rain»), хорошая дорога (режим «Sport»), гоночная трасса с суперспортивными шинами (режим «Race») и гоночная трасса с шинами без протектора (режим «Slick»). Все это представлено в сочетании с различными режимами езды, идеально сбалансированными для достижения максимального уровня безопасности.

Благодаря применению абсолютно новых технологий система Race ABS стала еще легче, чем существующие интегральные системы. Блок управления весит всего 1,5 кг, а общий вес составляет не более 2,5 кг, благодаря чему система отлично подходит для использования в мотоциклах. Кроме того, она еще более чутко реагирует на изменение внешних условий.


( Читать дальше )