Чистая прибыль испано-аргентинской нефтяной компании Repsol YPF S.A. за 2009 год сократилась на 39% по сравнению с 2008 годом и составила 1,56 миллиарда евро (в 2008 — 2,56 миллиарда евро).

Показатель EBITDA (прибыль до вычета налогов, процентов, износа и амортизации) Repsol снизился в 2009г. на 16,9% — до 6,75 миллиарда евро с 8,12 миллиарда евро годом ранее. Такие данные приводятся в опубликованном отчете компании.

В IV квартале 2009г. Repsol зафиксировала чистую прибыль (доступную для распределения среди акционеров) в размере 211 миллионов евро, тогда как в IV квартале 2008г. был показан чистый убыток в 187 миллионов евро. Прибыль EBITDA компании в октябре-декабре прошлого года составила 1,83 миллиарда евро, что в 2,3 раза больше сравнительного показателя за тот же период годом ранее на отметке 783 миллиона евро.

Repsol YPF занимается добычей углеводородного сырья и нефтепереработкой. Операции компании сосредоточены в 30 странах. Repsol входит в десятку крупнейших частных нефтяных компаний мира. Repsol YPF является крупнейшим переработчиком нефтепродуктов в Испании и Аргентине, и осуществляет эту деятельность также в Перу и Бразилии. Компания эксплуатирует девять нефтеперерабатывающих заводов общей производительностью свыше 1,2 миллиона баррелей в сутки. Repsol YPF реализует свою продукцию в 12 различных странах Европы и Латинской Америки через широкую торговую сеть.

Сеть АЗС компании насчитывает более 6900 заправочных станций в Европе и Латинской Америке. Repsol YPF занимает 3 место в мире по реализации сжиженного газа LPG, годовой объём продаж, которого составляет 3 миллиона тонн.

Деятельность Repsol YPF в области производства и продажи нефтепродуктов осуществляется главным образом в Испании, Аргентине и Португалии. Наиболее важными рынками для компании в этом отношении являются Европа и общий рынок стран Южной Америки (Аргентина, Бразилия, Парагвай и Уругвай). Этот бизнес имеет высокий уровень интеграции с переработкой и добычей природного газа и имеет свою собственную технологию производства товаров с высокой добавленной стоимостью.

Всего на предприятиях компании работает 35 тысяч сотрудников из более чем двадцати различных стран мира.

В мотоспорте Repsol является, в частности, техническим партнером команды по шоссейно-кольцевым мотогонкам MotoGP Repsol Honda, за которую в 2009-2010 годах выступают испанец Дани Педроса (Dani Pedrosa) и итальянец Андреа Довизиозо (Andrea Dovizioso).

В Испании состоялась презентация команды Repsol Honda MotoGP образца сезона 2010 года. Мероприятие прошло в Мадриде – оно было запланировано с участием обоих звездных пилотов команды – испанца Дани Педросы (Dani Pedrosa) и итальянца Андреа Довизиозо (Andrea Dovizioso).

Однако Довизиозо за несколько дней до того сильно простудился и решил не рисковать, чтобы не разболеться в преддверии последнего предсезонного теста и первой гонки (11 апреля в Катаре). Поэтому он остался дома в Форли (Италия), а фанатам прислал приветственное письмо.

На встречу с командой, которая проходила в здании Palacio de Deportes de la Comunidad de Madrid, помимо специалистов и представителей прессы съехались около 7 тысяч фанатов.

2010 год будет уже шестнадцатым сезоном подряд, где заводская команда Honda выступает в MotoGP в партнерстве с испано-аргентинским энергетическим концерном Repsol. Repsol Honda сейчас – один из самых узнаваемых брендов в мотоциклетной гоночной истории.

Педроса и Довизиозо в этом году поедут на последней версии «хондовского» 4-цилиндрового 800-кубового RC212V. У мотоцикла будет новое шасси, новый маятник и проапгрейденная система электроники.

«Я начинаю этот сезон с реально позитивным настроем. Наши цели ясны – улучшение во всех областях и постоянная борьба за победу. Зима выдалась хорошей, значительно лучше чем прошлая. Чувствую, что мотивация сейчас просто великолепная. Я много тренировался в смысле физических нагрузок и работал над повышением собственной выносливости. Также мне удалось хорошо отдохнуть. Так что сейчас активно готовимся к последнему тесту и к началу чемпионата», — заявил Дани Педроса на церемонии.

Чемпионат MotoGP-2010 стартует 11 апреля в Катаре на треке Лосэйл, а до того, на этой неделе в четверг и в пятницу, 18 и 19 марта, там же на том же треке пройдут третьи по счету и последние официальные предсезонные тесты премьер-класса MotoGP – первые две тестовых серии проходили в феврале на треке Сепанг в Малайзии. По итогам первой тестовой серии лучшее время показал итальянец Валентино Росси (Valentino Rossi) из Fiat Yamaha, Педроса был четвертым, а Довизиозо шестым. По итогам второй тестовой серии лучшим снова стал Росси, Довизиозо был седьмым, а Педроса восьмым.

24-летний Дани Педроса родился 29 сентября 1985 года в Испании, в Барселоне. Считается одним из самых успешных испанских мотогонщиков своего поколения. Сначала успешно выступал в младших классах, в 2006 пришел в «королевский» класс в команду Honda, с которой и гоняет до сих пор. Свой первый Гран-при выиграл в классе 125 кубиков в 2002 году. В 2006 он впервые выиграл гонку в «королевском» классе – это был Гран-при Китая. Дани начал ездить на мотоцикле с 4 лет, его первым байком был Italjet 50 с двумя дополнительными колесиками. В первой настоящей гонке Педроса участвовал в 11 лет – это был чемпионат Испании по минибайку. Сейчас выступает под номером «3». Cезон 2008 года Дани закончил на третьем месте с 249 очками, уступив только Валентино Росси и Кейси Стоунеру. Сезон 2009 года он завершил также на 3 месте с 234 очками, уступив Росси и его партнеру по команде молодому испанцу Хорхе Лоренсо. На счету Педросы в 2009 году – 2 победы (на Гран-при США в Лагуна Сека и на Гран-при Валенсии), 3 вторых места и 6 третьих.

23-летний Андреа Довизиозо родился 23 марта 1986 года в Италии в Форли. Там и живет до сих пор. Прошел полный путь до «королевского» класса — из класса 125сс через 250сс. 2008 год стал седьмым годом для Дови в MotoGP и первым в основном классе. Из предыдущих шести лет три года Андреа провел в младшем классе и еще три в среднем. В классе 125сс на счету Дови пять побед, семь вторых мест, три третьих и один выигранный чемпионат – в 2004 году. В классе 250сс Андреа четыре раза становился победителем в гонках, 11 раз оказывался вторым и 11 же раз – третьим. В «королевском» классе гоняет под номером «4». Сезон 2008 года Андреа (в составе команды JiR Team Scot MotoGP на Honda) закончил на 5 месте со 174 очками. Сезон 2009 года Довизиозо закончил на шестой строчке турнирной таблицы со 160 очками. В том году он также одержал свою первую победу в премьер-классе MotoGP – на Гран-при Великобритании.

Пилоты серии MotoGP разочарованы отменой этапа в Японии, который было решено перенести на октябрь из-за проблем с авиасообщением в Европе, вызванных, в свою очередь, извержением исландского вулкана Эйяфьятлайокудль.



Так, в частности, пилоты заводской команды Repsol Honda Дани Педроса (Dani Pedrosa) и Андреа Довизиозо (Andrea Dovizioso) заявили, что очень расстроены этой отменой.

«Мы ничего не можем сделать, и вся эта заварушка с вулканом, это все так странно, что нам остается только принять это», — заявил итальянец Довизиозо. «Я очень разочарован, потому что я очень ждал этой гонки, именно этой, домашнего Гран-при для нашего производителя Honda, особенно после того, как показал хорошие результаты в Катаре», — добавил он.

«Мне тоже действительно очень жаль, что этот этап отложили, потому что японская трасса мне очень нравится, и эта гонка очень хорошо влияет на меня в плане мотивации, потому что я обычно хорошо там выступаю, и очень жаль, что теперь она будет в конце сезона», — отметил испанец Дани Педроса.

«В любом случае, нам повезло, что мы в эти дни дома и не застряли где-то, как очень многие люди на планете, из-за происшествия с вулканом. Мы так много ездим по ходу сезона, что мы вполне тоже могли попасть в число застрявших. Так что нам очень повезло», — добавил пилот. «Надеюсь, что ситуация вскоре улучшится, и мы без проблем погоняем в Хересе на следующей неделе», — заключил он.

Напомним, что на первой гонке сезона 2010 года, которая прошла 11 апреля в Катаре, Довизиозо занял третье место, а Педроса — седьмое, заработав соответственно 16 и 9 очков.

На квалификационной практике «королевского» класса серии MotoGP в испанском Хересе лучшее время показал испанский пилот команды Repsol Honda Дани Педроса (Dani Pedrosa). Его время – 1:39.202.



Вместе с ним из первого ряда гонку в воскресенье начнут еще один испанец, на этот раз из команды Fiat Yamaha Хорхе Лоренсо (Jorge Lorenzo), и австралийский пилот команды Ducati Marlboro Кейси Стоунер (Casey Stoner).

Четвертое время на квалификации показал чемпион мира и победитель первого этапа чемпионата, что прошел 3 недели назад в Катаре, итальянец Валентино Росси (Valentino Rossi). Вместе с Росси из второго ряда завтрашнюю гонку начнут американец Ники Хэйден (Nicky Hayden) из Ducati Marlboro и француз Рэнди де Пунье из Honda LCR.

Третий ряд на старте составят американцы Колин Эдвардс и Бен Спиз из Monster Yamaha Tevch3, а также итальянец Андреа Довизиозо (Andrea Dovizioso) из Repsol Honda.

Из четвертого ряда битву начнут Марко Меландри, Лорис Капиросси и Хироси Аояма. Пятый ряд – Альваро Баутиста, Эктор Барбера, Алеикс Эспаргаро. И шестой ряд на стартовой решетке составят Марко Симончелли и Мика Каллио.

Что касается нового среднего класса серии Moto2, то там дела обстоят следующим образом. Поул заработал победитель прошлой гонки в Катаре японец Сойя Томидзава (Shoya Tomizawa) из команды Technomag-CIP на байке Suter. Вместе с ним из первого ряда будут стартовать испанцы Хулиан Симон и Тони Элиас на RSV и Moriwaki соответственно, а также японец Юки Такахаси (Yuki Takahashi) из Tech3 Racing на Tech3.

Выступающий за Украину Владимир Иванов из Gresini Racing Moto2 на Moriwaki квалифицировался только 35-ым, а россиянин Владимир Леонов из Vector Kiefer Racing вообще не квалифицировался на завтрашнюю гонку собственно на квалификации, а лишь по итогам своих результатов на свободной практике. Стартовать он будет с последнего 42 места.

Трек в Херес-де-ла-Фронтера (Jerez de la Frontera), место для проведения Гран-при Испании – один из четырех испанских треков, задействованных в сезоне MotoGP-2010 (наряду с трассами в Барселоне (Гран-при Каталонии), Честе (Гран-при Валенсии) и Арагоне (Гран-при Арагона). Трек в Хересе был открыт в 1986 году и модернизирован в 2002. Длина трассы – 4 423 метра. На треке 8 правых поворотов и 5 левых. Это одна из самых популярных трасс MotoGP, не в последнюю очередь потому, что здесь, на юге Испании, практически всегда хорошая погода. На треке могут с комфортом расположиться до 250 тысяч зрителей. Ширина трассы – всего 11 метров. Рекорд трека принадлежит Хорхе Лоренсо и был установлен им в 2008 году – 1:38.189. Гонка в «королевском» классе на этом треке продолжается 27 кругов, что составляет 119,421 км. Гонка в классе Moto2 на этом треке будет идти 26 кругов, что составляет 114,998 км. Гонка в классе 125cc на этом треке идет 23 круга, что составляет 101,729 км.