Стритфайтер Ducati Monster 1100s и без того является очень достойным и пользующимся спросом мотоциклом. Однако некоторым показалось, что его популярность можно еще сильнее подчеркнуть выпуском реплики именитого спортсмена.

Реплику пилота WSBK австралийца Троя Бэйлисса (Troy Bayliss), трехкратного чемпиона мира, который в прошлом году объявил о завершении своей спортивной карьеры, выпустил французский дилер Ducati компания Ducati Metz.


( Читать дальше )

Итальянская Ducati представляет новую программу, запущенную в честь обновленной в этом году линейки своих, пожалуй, самых популярных мотоциклов серии Ducati Monster.

Проект получил название Monster Art, и его основная идея – дать клиентам возможность сразу при покупке подогнать мотоцикл под собственный вкус. В первую очередь, подгонка выражается в расширенном выборе цветовой стилистики.


( Читать дальше )

Если вы не в теме мира моды, вы можете и не знать имя Кристиан Одигер (Christian Audigier), но в «узких» кругах моды имя этого французского дизайнера знают все. Именно он — «серый кардинал» брендов Von Dutch и Ed Hardy, именно в его майках и кепках на самых гламурных тусовках появляется добрая половина голливудских звезд.

Одигер решил распостранить свой творческий потенциал с одежды на мотоциклы. Так творчество Кристиана Одигера материализовалось на новой модели литрового мотоцикла Ducati Monster 2009.

Если вам нравятся китайские драконы или тигры, если ваши любимые цвета — красный и золотой, а цена в 55000 долл.сша — вообще не проблема, то этот байк именно для вас! Торопитесь! Данная серия Ducati Monster от Кристиана Одигера будет выпущена всего в 25 экземплярах.


( Читать дальше )

Долгожданный мотобум докатился до России – вместо того, чтобы завистливо смотреть из окон железных коробок, стоя в многокилометровых пробках на проносящихся мимо мотоциклистов, жители мегаполиса твердо решают оседлать железных жеребцов.

Управление мотоциклом, особенно в городском трафике смущает многих потенциальных владельцев – действительно сложно сохранять уверенность в своих силах, глядя на оголтелых автомобилистов, не замечающих ничего на своем пути.

Начала свою работу первая авторизованная мотошкола Ducati в России! Теперь все желающие могут пройти обучение езде и тонкостям управления мотоциклов DUCATI на таких бестселлерах марки, как Ducati Monster 696+ или Ducati Hypermotard 1100 на площадке первой и единственной авторизованной мотошколы DUCATI в России.


( Читать дальше )

Только когда приобретаешь мотоцикл, понимаешь насколько огромен мир аксессуаров и тюнинга… Вот такой вот интересный экземпляр тюнингованого мотоцикла Ducati Monster засветился на московских улицах.

Что касается внешности, то на байке практически отсутствуют стандартные детали, почти все — Rizoma (подножки, поворотники, заглушки). На мотоцикл установлена выхлопная система QuatD, которая делает внешний облик мотоцикла чем-то похожим на Buell.

Из мелочей, по всей видимости потребовавших дополнительных усилий — установлена нестандартная рамка для номерного знака — Luzuardi, для крепления которой пришлось внести некоторые конструкторские изменения. В начинке двигателя ничего не менялось, это по-прежнему L-образный движок с воздушным охлаждением и объемом 620 куб.см! А большое количество карбона делает облик мотоцикла более спортивным…


( Читать дальше )

Босс команды Monster Yamaha Tech3 в серии MotoGP Эрве Поншараль (Herve Poncharal) подтвердил, что француз Жюль Клузель (Jules Cluzel), ныне выступающий в среднем классе серии, в будущем году будет гонять за его команду в новом 600-кубовом классе Moto2.

Глава Monster Yamaha также добавил, что в Moto2 его команда будет состоять из двух пилотов, но имя второго пока не назвал.

По мнению экспертов, француз Поншараль с его более чем 20-летним опытом в руководстве командами в Чемпионате мира по шоссейно-кольцевым мотогонкам MotoGP и в организации успешных Гран-при-проектов сможет создать очень конкурентоспособную команду в новом классе Moto2.

«У нас будет два пилота в классе Moto2, и мы очень рады поучаствовать в этом новом проекте. Мы тоже проталкивали эту идею, и я уверен, что новый класс будет очень клевым», — заявил Поншараль. «Мы конструируем свое собственное шасси, и хотя вопрос со спонсорами пока окончательно не решен, мы приняли окончательное решение участвовать в проекте. До конца он пока не готов, но могу смело сказать, что 95% работы уже сделано», — добавил он.


( Читать дальше )

Британец Джеймс Тоузленд (James Toseland), докатывающий свой второй год в премьер-классе MotoGP, скорее всего по окончании текущего сезона завершит опыт участия в этой серии и вернется в World Superbike, откуда он в свое время и пришел.

Несмотря на то, что текущий сезон еще завершен, до его окончания осталось всего четыре гонки, и в целом можно говорить о том, что за два сезона в MotoGP Тоузленд так и не смог начать демонстрировать достойных результатов, сравнимых с тем уровнем езды, который он показывал в WSBK.

По неофициальным данным, уже принято решение о том, что вторым пилотом в команде Monster Yamaha Tech3, за которую выступает сейчас Тоузленд, в сезоне 2010 года будет американец Бен Спайз (Ben Spies), тоже успешный пилот WSBK, который сейчас возглавляет общий зачет в этой серии шоссейно-кольцевых мотогонок. А первым останется американец Колин Эдвардс (Colin Edwards), выступающий сейчас в паре с Тоузлендом. Таким образом, на будущий год честь команды Monster Yamaha Tech3 будут защищать два американца.

Согласно неофициальной информации, вопрос об уходе Тоузленда был окончательно решен около недели назад на встрече босса команды Эрве Поншараля (Herve Poncharal) с руководством Yamaha в Милане.


( Читать дальше )

Американец Бен Спиз (Ben Spies), чемпион мира в серии World Superbike 2009 года, перешедший с этого года в MotoGP в команду Monster Yamaha Tech3, заявил о своих весьма скромных, учитывая статус победителя, амбициях на сезон 2010 года в этой серии.

По словам Спиза, он рассчитывает всего лишь в каждой гонке (а всего их 18) финишировать в первой десятке.

«Если честно, то первоочередная цель – каждую гонку финишировать в десятке. Сейчас это очень жесткая в плане конкурентной борьбы серия, Колин (Эдвардс) в своей лучшей форме, ну а парни из первой четверки (Валентино Росси, Кейси Стоунер, Хорхе Лоренсо и Дани Педроса) тоже не планируют сдаваться. Я просто стараюсь превратить себя в гонщика MotoGP и посмотреть, что я там смогу сделать. Первоначально буду бороться за то, чтобы каждый гоночный уикенд финишировать в первой десятке, а там посмотрим, сможем ли побороться за места с 5 по 7», — рассказал Спиз о своих планах в одном из последних интервью.

Спиз очень сильно выступал во время своей пробы сил в MotoGP в прошлом сезоне, да и на первых двух тестах этого года в Малайзии показал неплохие результаты – на первой тестовой сессии в Сепанге 3-5 февраля он показал пятое время, уступив лишь Росси, Стоунеру, Лоренсо и Педросе, а на второй тестовой сессии 24-26 февраля также был пятым, но в этот раз время прохождения круга лучше показали Росси со Стоунером, а также американцы Ники Хэйден и Колин Эдвардс.

25-летний Бен Спиз (Ben Spies) родился 11 июля 1984 года в Мемфисе (США). В сезоне 2009 года начал на постоянной основе гонять в WSBK, выступал за командуYamaha WSB в серии WSBK под номером «19» и с первой попытки выиграл чемпионат мира, набрав 462 очка и на 6 очков опередив ближайшего соперника японца Нориюки Хагу (Noriyuki Haga) на Ducati. На счету Спиза за его победоносный дебютный сезон в WSBK – 28 гонок, 17 подиумов (из них 14 побед). В сезоне 2008 года он пару раз выходил на трек в серии MotoGP, в качестве пилота по системеwildcard за команду Rizla Suzuki, а в сезоне 2009 года он принял участие в финальной гонке сезона MotoGP-2009 в Валенсии. На этой гонке в Валенсии Спиз финишировал седьмым, что для новичка не просто отлично, а скорее даже великолепно. В сезоне 2010 года, который станет для Спиза его первым полным сезоном в MotoGP, он будет выступать в составе команды Monster Yamaha Tech3 в паре с другим американцем Колином Эдвардсом (Colin Edwards).

Итальянская Ducati представила свой новый среднеразмерный байк Monster 796. Мотоцикл получился достойным дополнениям к уже существующим аппаратам серии Monster — 696 и 1100.

Новая машина может похвастаться новым движком Desmodue 796 мощностью в 87 л.с. (64 кВт), сухим весом в 167 кг и опциональной ABS. Мотоцикл также получил новое сиденье и новую конструкцию подрамника.

Поменялась позиция пилота — сиденье занизили на 1 см — до 800мм. А сама форма сиденья подверглась редизайну, заодно подняли ручки руля на 20мм, что, как считается, способствовало улучшению степени комфорта посадки пилота.

Мотоцикл будет предлагаться в традиционном для Ducati красном исполнении, а также в белом и черном вариантах (arctic white silk и diamond black silk). Для всех трех цветов корпуса идет красная рама Trellis и черные колесные диски с красными вставками.

Цена байка в Италии составит от 8 990 за базовую версию и до 9 080-9 280 евро за версию в оригинальном цвете в зависимости от комплектации. Также по спецзаказу будут доступны несколько оригинальных цветовых решений, в том числе желтый и розовый, но не во всех странах, а только в некоторых, в первую очередь, в Италии.