В Великобритании на треке Донингтон Парк завершились заезды в рамках первой свободной практики (Free Practice #1) в преддверии воскресной гонки на британский Гран-при.

В «королевском» классе MotoGP лучшее время на первой практике показал испанец Дани Педроса (Dani Pedrosa) из Repsol Honda. Он проехал свой лучший круг Донингтона за 1:38.627.

Второе время продемонстрировал австралиец Кейси Стоунер (Casey Stoner) из Ducati Marlboro. Он уступил Педросе 0.245 секунды. При этом Кейси решил особо не напрягаться и откатал всего 16 кругов по треку – меньше всех остальных пилотов, а Педроса, например, нарезал аж 27 кругов.

Третий результат показал лидер текущего зачета итальянец Валентино Росси (Valentino Rossi) из Fiat Yamaha. Четвертым результатом на первой практике может похвастаться еще один итальянец Андреа Довизиозо (Andrea Dovizoso), партнер по команде Дани Педросы, а пятое время показал испанец Хорхе Лоренсо (Jorge Lorenzo) из одной команды с Росси.

Не сложилась первая практика на домашнем треке у единственного британского пилота премьер-класса Джеймса Тоузленда (James Toseland) из Monster Yamaha Tech3. В конце тестовой сессии он въехал в гравий, да так сильно, что даже не смог самостоятельно вернуться в бокс. В итоге – лишь 12 результат.


( Читать дальше )

В Великобритании на треке Донингтон Парк прошли заезды в рамках второй свободной практики (Free Practice #2) в преддверии воскресной гонки на британский Гран-при.

В «королевском» классе MotoGP лучшее время на второй практике, как и на первой, показал испанец Дани Педроса (Dani Pedrosa) из Repsol Honda. Он проехал свой лучший круг Донингтона за 1:28.787. На этот раз практические заезды, в отличие от пятницы, проходили на сухой, а не на мокрой трассе, и все пилоты ощутимо ускорились.

Второе время показал испанец Хорхе Лоренсо (Jorge Lorenzo) из Fiat Yamaha, он отстал от Педросы всего на 0.170 секунды. Третий — австралиец Кейси Стоунер (Casey Stoner) из Ducati Marlboro. Он уступил Педросе 0.309 секунды.

Только четвертый результат показал лидер текущего зачета итальянец Валентино Росси (Valentino Rossi) из Fiat Yamaha. Пятым стал американец Колин Эдвардс (Colin Edwards) из Monster Yamaha Tech3.


( Читать дальше )

Итак, как уже писал Motonews.ru, сегодня в Великобритании на треке Донингтон Парк был разыгран очередной, десятый по счету Гран-при MotoGP в премьер-классе. Победу в гонке совершенно неожиданно одержал итальянец Андреа Довизиозо (Andrea Dovizioso) из команды Repsol Honda – это его первая в жизни победа в Гран-при в «королевском» классе. Время Дови – 48:26.267.

Гонка оказалась самой непредсказуемой и самой нестандартной по результату из всех десяти гонок сезона. Неудачный выбор резины пилотами Ducati Marlboro Кейси Стоунером и Ники Хэйденом привел к тому, что они финишировали в конце таблицы. Оба пилота Fiat Yamaha — испанец Хорхе Лоренсо (Jorge Lorenzo) и итальянец Валентино Росси (Valentino Rossi) упали, но Вале, который до падения возглавлял гонку, смог вернуться на трек и даже добрался до пятого места, а Лоренсо, увы, нет. В итоге он не попал в зачет.

Подиум получился очень неожиданным – вторым финишировал американец Колин Эдвардс (Colin Edwards) из Monster Yamaha Tech3, а третьим – француз Рэнди де Пунье (Randy de Pugniet). И для того, и для другого это первый подиум в сезоне. Эдвардс уступил победителю 1.36 секунды, а де Пунье – 1.6 секунды.

Четвертым к финишу пришел сан-маринец Алекс де Анджелис (Alex de Angelis) из San Carlo Honda Gresini, а пятым финишную черту пересек лидер текущего зачета упавший Валентино Росси. Де Анджелис уступил победителю 8.958 секунды, а Росси – аж 21.622 секунды.


( Читать дальше )

В среднем классе MotoGP (250cc) Гран-при Великобритании, девятый по счету этап чемпионата для средне- и младшеклассников серии, выиграл японец Хироси Аояма (Hiroshi Aoyama), #4, команда Scot Racing Team 250cc, мотоцикл Honda. Он прошел дистанцию за 45:17.516.

Второе место завоевал испанец Альваро Баутиста (Alvaro Bautista), #19, Mapfre Aspar Team 250cc, Aprilia. Он отстал от лидера на 5.723 секунды. Третьим с большим отставанием финишировал итальянец Маттиа Пасини (Mattia Pasini), #75, Team Toth Aprilia, Aprilia. Его отставание от Аояма составило аж 36.161 секунды.

Начали гонку 26 гонщиков, а до финиша добрались только 23. Среди недобравшихся был, кстати, и немецкий пилот Ральф Вальдманн (Ralf Waldmann), который вышел на замену россиянину Владимиру Леонову (Vladimir Leonov). Леонов гоняет в этом году в среднем классе MotoGP за команду Viessmann Kiefer Racing, но в британском этапе участия не принимает из-за травмы руки, которую он получил на предыдущем этапе в немецком Заксенринге.


( Читать дальше )

Прибыль до налогообложения японского автопроизводителя Honda Motor Co. по итогам I квартала 2009-2010 финансового года, который завершился 30 июня с.г., сократилась на 97,6% — до 5,46 миллиарда иен (57 миллионов долл.) по сравнению с 224,22 миллиарда иен (2,36 миллиарда долл.) годом ранее. Такие данные приводятся в распространенном сегодня финансовом отчете компании.

Объем продаж Honda Motor за отчетный период снизился на 30,2% и составил 2 триллиона иен (21,03 миллиарда долл.), тогда как в I квартале 2008-2009 финансового года продажи компании составили 2,87 триллиона иен (30,19 миллиарда долл.). При этом операционная прибыль компании сократилась на 88%, составив 25,16 миллиарда иен (265 миллионов долл.) по сравнению с прошлогодним показателем, зафиксированным на отметке 210,48 миллиарда иен (2,21 миллиарда долл.).


( Читать дальше )

Французскому пилоту Рэнди де Пунье (Randy de Puniet), защищающему в MotoGP цвета команды LCR Honda, на днях сделали операцию на ноге.

Стоит отметить, что француз заработал перелом левой голени не на мероприятиях серии MotoGP, а на частной тренировке по мотокроссу, в которой он зачем-то принял участие. Тренировка входила в расписание личной фитнесс-программы де Пунье, составленной для него его персональным тренером.

Врачи отмечают, что операция прошла успешно, и что де Пунье скорее всего сможет выйти на трек в ближайший MotoGP-уикенд, который состоится 14-16 августа в чешском Брно.


( Читать дальше )

Один из крупнейших в мире производителей двухколесной техники с мотором японская Honda Motor планирует уже в будущем году выпустить свой первый массовый двухколесный аппарат на электрической тяге.

Дебют двухколесника Honda с электромотором ожидается в 2010 году. Прежде всего машина будет представлена непосредственно на японском рынке.

По предварительным данным, которые озвучил глава мотоциклетного подразделения Honda Тацухиро Оияма (Tatsuhiro Ohyama), электродвигатель аппарата будет приводиться в действие при помощи литий-ионных батарей. Скорее всего, поставщиком источников энергии для электромотоциклов (или электроскутеров) Honda станет известный японский производитель батарей компания Yuasa.


( Читать дальше )

Японская Honda Motor представила обновленную палитру цветов для своего популярного солидного мотоцикла Goldwing 2010 модельного года.

В новом наборе цветов – блестящий черный, темно-серый металлик и белый. Цены на модель 2010 года пока не объявлены, однако, как ожидается, они не претерпят серьезных изменений по сравнению с ценами на модель текущего, 2009 года. Возможно, вообще останутся неизменными.

Напомним, в наборе цветов для Goldwing текущего модельного года тоже три цвета: темно-синий металлик (Monterey Blue Metallic), серебристый металлик (Pewter Silver Metallic) и красный металлик (Bloodatone Red Metallic).


( Читать дальше )

Японская Honda Motor завершает перевод (осуществляемый в рамках стратегии сокращения издержек) производства мотоциклов из других регионов (в первую очередь, США) в Японию.

Последней моделью, производство которой прекращается в США, стала модель мотоцикла Honda Goldwing.

Закрывая завод в Мэрисвилле, Honda завершает процесс концентрации производства двухколесной техники своего бренда на родине, в стране восходящего солнца. При этом что будет с многочисленными рабочими американского мотоциклетного завода компании, пока не ясно.

Завод этот открылся в 1979 году и с тех пор успел выпустить больше миллиона только мотоциклов Honda Goldwing – примерно по 30 000 в год. Американские любители больших японских мотоциклов пребывают в расстройстве – перенос производства означает, что эти байки, как минимум, подорожают. До последнего времени Honda Goldwing оставался единственным мотоциклом японского концерна, который не экспортировался в США, а производился на месте.


( Читать дальше )

Заводская команда Honda в MotoGP не претерпит изменений в ближайшие два сезона. Оба пилота команды – итальянец Андреа Довизиозо (Andrea Dovizioso) и испанец Дани Педроса (Dani Pedrosa) – продлили свои контракты с Honda Racing Company (HRC) еще на два года – 2010 и 2011.

С таким заявлением сегодня в Брно выступил президент HRC Тецуо Сузуки (Tetsuo Suzuki). «Я очень рад объявить, что мы достигли базового соглашения и с Дани Педросой, и с Андреа Довизизо. Делая это объявление сейчас, в августе, значительно раньше, чем мы делаем такие заявления обычно, мы исходим из того, что это позволит сфокусироваться на оставшихся семи гонках текущего сезона, а HRC сможет тоже пораньше сконцентрироваться на подготовке к новому сезону», — заявил господин Сузуки.

«Дани и Андреа – два молодых гонщика, они в хорошей форме, и у них высокая мотивация. Мы убеждены, что они могут добиваться высоких результатов, и во второй половине текущего сезона, и в будущем году. Оба гонщика хорошо чувствуют байк Honda с самого начала их мотокарьеры, выигрывали гонки в классе 125сс, и мы хотим разработать конкурентоспособную машину, для двух пилотов с большим потенциалом», — добавил он.


( Читать дальше )