Японская Honda Motor отзывает мотоциклы VFR1200F. Причина – возможные проблемы с наличием металлической стружки внутри двигателя, что может привести к его поломке.

Как отмечается в официальном сообщении производителя, некоторые пользователи жаловались на нестандартный звук двигателей у своих VFR1200F. Техническая команда Honda уведомит всех владельцев проблемных аппаратов, коим будет предложено обратиться к ближайшему официальному дилеру для решения проблемы.

( Читать дальше )

Только что на треке Лосэйл завершились заезды в рамках второй свободной практики (Free Practice #2) для среднего класса Чемпионата – 250-кубового.

Напомним, что в этом году число заездов в рамках свободных практика в связи с глобальным экономическим кризисом сокращено с трех до двух.

По результатам второй практики в среднем классе MotoGP лучшим стал японец Хироси Аояма (Hiroshi Aoyama), номер «4», из команды Scot Racing Team 250cc на Honda. Его время – 2:01.106. Лишь немного уступил ему испанец Эктор Барбера (Hector Barbera), номер «40», команда Pepe World Team, мотоцикл Aprilia – 2:01.126. Третий результат – у еще одного испанца Альваро Баутисты (Alvaro Bautista), который ездит под номером «19» за команду Mapfre Aspar Team 250cc тоже на Aprilia – 2:01.169. Венгр Габор Талмаши (Gabor Talmacsi), гоняющий под номером «28» за команду Balaton Racing Team 250cc на мотоцикле Aprilia, который накануне был первым по итогам Free Practice #1, сегодня на второй практике показал только седьмое время – 2:01.718 – хотя и оно быстрее, чем его же вчерашний результат.


( Читать дальше )

В Японии компания Blue Energy Co., Ltd., новообразованное совместное предприятие фирм GS Yuasa и Honda Motor, провела церемонию закладки первого камня в строительство нового завода по производству литий-ионных батарей.

Новый завод Осадано расположен в городе Фукутияма, префектура Киото. СП Blue Energy Co. было создано в целях производства, продаж и проведения исследовательских разработок в области литий-ионных батарей для гибридных двигателей.


( Читать дальше )

Итак, второй раунд Чемпионата мира по шоссейно-кольцевым мотогонкам завершен. В этот раз на подиуме по итогам розыгрыша Гран-при Японии оказались испанец Хорхе Лоренсо (Jorge Lorenzo), итальянец Валентино Росси (Valentino Rossi) и испанец Дани Педроса (Dani Pedrosa). Послушаем, что думают сами гонщики о прошедшем этапе.

«Сейчас я, конечно, лидер турнирной таблицы, но по-прежнему думаю, что Стоунер, Валентино и Педроса сильнее. У них больше опыта с шинами Bridgestone, но я хорошо учусь, и стараюсь совершенствоваться», — заявил победитель Хорхе Лоренсо. «Сегодня у меня была отличная возможность выиграть. Я знал, что с жесткой задней шиной могу взять хороший темп, я пошел в атаку и все сложилось как нельзя лучше».


( Читать дальше )

Чистая прибыль японского авто- и мотопроизводителя компании Honda Motor Co. по итогам 2008-2009 финансового года, который завершился 31 марта, сократилась на 77% — до 137,01 миллиарда иен (1,42 миллиарда долл.) по сравнению с 600,04 миллиарда иен (6,2 миллиарда долл.) годом ранее. Такие данные приводятся в распространенном сегодня финансовом отчете компании.

Объем продаж Honda Motor за отчетный период снизился на 17% и составил 10,01 триллиона иен (103,51 миллиарда долл.), тогда как в 2007-2008 финансовом году продажи компании составили 12 триллионов иен (125,08 миллиарда долл.). При этом операционная прибыль компании сократилась на 80%, составив 189,64 миллиарда иен (1,96 миллиарда долл.) по сравнению с прошлогодним показателем, зафиксированным на отметке 953,11 миллиарда иен (9,86 миллиарда долл.).


( Читать дальше )

Третий этап Чемпионата мира по шоссейно-кольцевым мотогонкам MotoGP-2009, который прошел сегодня в Испании на треке Херес-де-ла-Фронтера, в среднем классе (250сс) выиграл японец Хироси Аояма (Hiroshi Aoyama), #4, команда Scot Racing Team 250cc, мотоцикл Honda. Аояма прошел дистанцию за 45:08.805.

Второе место получил испанец Альваро Баутиста (Alvaro Bautista), #19, команда Mapfre Aspar Team 250cc, мотоцикл Aprilia. Он отстал от лидера на жалкие 0.132 секунды.

Третье место завоевал в упорной борьбе итальянец Марко Симончелли (Marco Simoncelli), #58, команда Metis Gilera, мотоцикл Gilera. Его отставание от Аоямы составило 2.706 секунды.

Напомним, предыдущий этап — вторую гонку сезона в Японии — выиграл испанец Альваро Баутиста (Alvaro Bautista), #19, команда Mapfre Aspar Team 250cc. Вторым был японец Хироси Аояма (Hiroshi Aoyama), #4, пилот команды Scot Racing Team. Третьим финишировал итальянец Маттиа Пасини (Mattia Pasini), #75, член команды Team Toth Aprilia, мотоцикл, соответственно, Aprilia.

Россиянин Владимир Леонов (Vladimir Leonov), пилот российской команды Vector Racing, выступающий в MotoGP формально в составе команды Viessmann Kiefer Racing, на этот раз, в отличие от японского этапа, очков не заработал, финишировав только на девятнадцатом месте и отстав от лидера к моменту окончания гонки более чем на круг.


( Читать дальше )

Итак, как уже сообщал Motonews.ru, третий этап Чемпионата мира по шоссейно-кольцевым мотогонкам MotoGP-2009 – Гран-при Испании, который прошел сегодня на треке в Хересе – выиграл легендарный мотогонщик, 30-летний Валентино Росси (Valentino Rossi).

Он прошел дистанцию в 27 кругов хересского трека за 45:18.557, на 2 с лишним секунды опередив ближайшего из соперников. Стоит отметить, что стартовал Вале при этом с четвертой позиции на стартовой решетке, из второго ряда. Это первая победа Росси в текущем сезоне, и она выводит его на первое место в текущем зачете с 65 очками. Победа досталась Росси в упорной борьбе с Дани Педросой, большую часть гонки Дани шел первым, но за 10 кругов до финиша Росси сделал-таки его, вовремя поднажав в повороте.

«Серебряным» призером в Херес-де-ла-Фронтера стал испанец Дани Педроса (Dani Pedrosa) из Repsol Honda. Его время – 45:21.257. В общем зачете Дани идет теперь четвертым с 41 очком.

«Бронзу» на Гран-при Испании завоевал австралиец Кейси Стоунер (Casey Stoner) из Ducati Marlboro. Его время – 45:29.064. Теперь Стоунер вышел на второе место в общем зачете с 54 очками.


( Читать дальше )

Данный футуристический концепт мотоцикла Honda 2015 года серии СВ под проектным названием СВ750, представленный дизайнером Игорем Чаком, предлагает посмотреть на 6 лет вперед и представить, как в недалеком будущем будет выглядеть современный и скоростной аппарат от Honda.

В приборную панель, кроме большого спидометра, встроен пятидюймовый тач-скрин, который, по задумке автора, может работать в трех режимах – GPS-ориентирования, вождения и диагностическом режиме.


( Читать дальше )

Японская Honda Motor выбрана руководством серии MotoGP в качестве единственного поставщика моторов для нового 600-кубового класса Moto2, который, как ожидается, появится в календаре чемпионата мира уже в будущем году и впоследствии придет на смену нынешнему 250-кубовому среднему классу.

Соответствующее решение – выбрать именно Honda из нескольких компаний (включая Yamaha), которые подали заявки на то, чтобы стать поставщиками моторов для Moto2 – было принято главой Международной мотоциклетной федерации (FIM) Вито Ипполито (Vito Ippolito) и главой компании Dorna (владеющей коммерческими правами на серию MotoGP) Кармело Эспелетой (Carmelo Ezpeleta).


( Читать дальше )

Молодой и успешный испанец Хорхе Лоренсо (Jorge Lorenzo), которому 4 мая 2009г. исполнилось 22 года, в ближайшее время должен определиться с вопросом, с какой командой и каким производителем он будет продолжать свою карьеру в мотоспорте.

По предварительным данным, сейчас Хорхе взвешивает две основные возможности: первая — продлить контракт с Yamaha Team еще как минимум на два года, и вторая – поддаться на предложение конкурентов и перейти в Repsol Honda.


( Читать дальше )