В минувшую пятницу, 12 июня, в Московском клубе Fabrique, что находится на Космодамианской набережной, состоялась очередная встреча владельцев итальянских мотоциклов!

Огромное спасибо всем, кто присутствовал на мероприятии и принял участие в ставшем в столице уже традиционным празднике итальянской техники!

Мероприятие началось на Воробьевых горах, откуда вся колонна отправилась в клуб Fabrique. Поддержать владельцев итальянских Ducati, MV Agusta приехали не только мотоциклисты на Yamaha, Suzuki… в колонне была замечен позитивный итальянский кабриолет Ferrari. В 24:00 прошел торжественный въезд техники во внутренний двор клуба, где до самого утра продолжалась вечеринка!


( Читать дальше )

Восемь команд «Формулы-1», входящих в состав Ассоциации команд «Формулы-1» (Formula One Teams Association — FOTA) объявили о создании новой гоночной серии. Данное решение было принято после того, как командам не удалось преодолеть разногласия с руководством серии в лице Международной автомобильной федерации (FIA).

Как отмечается в официальном заявлении, выпущенном в британском Сильверстоуне от имени FOTA, «в новой серии будут участвовать ведущие пилоты, звезды, спонсоры, бренды, промоутеры и компании, исторически ассоциирующиеся с высочайшим уровнем автомобильного спорта».

Основным камнем преткновения стало то, что президент FIA Макс Мосли объявил о решении ввести ограничение на расходы команд в чемпионате, ограничив их 60 миллионами долл. за сезон для каждой команды. У ведущих команд сейчас бюджеты в несколько раз больше и сокращать их они не планировали и не планируют.


( Читать дальше )

Итак, «мятежные» команды гоночной серии «Формула-1» и руководство Международной автомобильной федерации (FIA) в лице ее президента Макса Мосли (Max Mosley) пришли-таки к компромиссу. Идея об объявлении альтернативного чемпионата отменяется.

Фактически глава FIA пошел на уступки командам – он и команды пришли к соглашению по поводу вызвавшего столь глубокое неприятие решения Мосли о резком ограничении расходов команд (не более 60 миллионов долларов за сезон). Макс Мосли также заявил, что не будет переизбираться на пост президента федерации.


( Читать дальше )

Очередной трайк в стиле Ferrari, на этот раз на базе мотоцикла Kawasaki, был создан во Франции. Энтузиаст по имени Франсуа Норрек (Francois Knorreck) потратил без малого десять лет на воплощение в жизнь этой красной мечты.

Как говорит он сам, основная причина того, что работа, которая в общем-то требует значительно меньшего времени, так затянулась – это то, что он был сильно занят другими делами, и занимался реализацией проекта лишь время от времени.

Свое детище Франсуа назвал Snaefell, и в целом у него получился скорее автомобиль, нежели мотоцикл или трайк, особенно если смотреть с той стороны, где два колеса.


( Читать дальше )

Итак, сенсация свершилась! Михаэль Шумахер (Michael Schumacher) возвращается в большой спорт. Автоспорт. Возвращается в «Формулу-1». Правда, временно и исключительно на замену выбывшему по болезни пилоту.

Семикратный чемпион мира согласился вновь сесть за руль гоночной Ferrari и выйти на старт Гран-при Европы вместо травмированного Фелипе Массы (Felipe Massa).

Команда Ferrari официально объявила о том, что хочет заменить Массу Шумахером, и что эта замена продлится до тех пор, пока бразилец не вернется в строй.


( Читать дальше )

Возвращение самого знаменитого автогонщика всех времен и народов немца Михаэля Шумахера в «Формулу-1», проанонсированное некоторое время назад, судя по всему отменяется! Он не сможет, как планировалось, заменить бразильца Фелипе Массу на Гран-при Европы в Валенсии.

А причиной всему – мотоциклетные травмы, полученные в результате падения Михаэля с мотоцикла (которыми он активно увлекся после завершения карьеры в «Формуле») несколько месяцев назад. Теперь последствия этих травм привели к тому, что у Михаэля в кабине пилота болида Ferrari страшно болит голова, и нормально ехать и пилотировать болид он не в состоянии.

«Вчера вечером мне пришлось проинформировать президента Ferrari Луку ди Монтедземоло (Luca di Montezemolo) и главу команды Стефано Доменикали (Stefano Domenicali) о том, что к сожалению я не смогу выступить, как планировалось, на Гран-при Европы. Я попробовал действительно все, чтобы сделать этот камбэк возможным, но к моему большому сожалению это не сработало. Мы не смогли справиться с болью в шее, которая проявилась после тестов в Муджелло, ни медикаментозно, ни терапевтически. Все это последствия аварии на мотоцикле, которая произошла в феврале, в виде ряда травм в области головы и шеи. Там еще не все зажило. Увы, мой шейный отдел не справляется в таком виде с нагрузками, возникающими при пилотировании болида. Я очень разочарован и прошу прощения у ребят из Ferrari, что сначала их так обнадежил, а теперь вот вынужден пойти на попятный. Могу лишь повторить, что я сделал все, что было в моих силах», — говорится в официальном заявлении, опубликованном на сайте Шумахера.


( Читать дальше )

Пожалуй, еще одной страстью, объединившей мир поклонников скорости, являются соревнования четырехколесных болидов Ferrari. Валенсия готовится к мировому финалу…

В преддверии очередного грядущего гоночного уикенда журналисты Motonews.ru после тестов прототипов мотоциклов MotoGP посетили трек Рикардо Тормо, где завершаются последние приготовления к автосоревнованиям World Ferrari Finals. Уже сейчас пэддок буквально кишит различными вариациями Ferrari, это и болиды F1, и заводские F430, а также и весьма редкие исторические экземпляры, которые традиционно примут участие в заездах раритетной техники.

Стоит отметить, что в данных соревнованиях принимают участие и российские гонщики. Так, в гонке Ferrari Challenge под номерами 109, Алексей Васильев, и 199, Илья Буренко, на двух заводских 500-сильных автомобилях Ferrari F430 участие принимает российская команда Ferrari Russia.
Кроме Ferrari Challenge Россия представлена и в старшем классе, болидом F1 под номером 189, Валентин Бухтояров.


( Читать дальше )

Недавно обретший очередной, уже девятый по счету чемпионский титул в серии MotoGP 30-летний итальянец Валентино Росси (Valentino Rossi) хотя и продолжает свою профессиональную карьеру в мотоспорте, но по-прежнему испытывает страсть и к спорту автомобильному.

Ровно точно так же, кстати, как и завершивший профессиональную карьеру самый известный и титулованный автогонщик планеты немец Михаэль Шумахер (Michael Schumacher), которого частенько тянет (на любительском уровне) сесть на байк и немного погонять.

Так вот, Росси периодически договаривается о том, чтобы погонять по трассе на болиде «Формулы-1». Два раза он уже это делал, и в январе 2010г., судя по всему, сделает еще раз.


( Читать дальше )

На тех же трассах, что и мотоциклисты, частенько проводят свои соревнования и ведущие автомобильные гоночные серии современности. Причем в них значительно чаще попадаются наши с вами соотечественники.

Так, недавно закрыла сезон 2009 года команда Ferrari Team Russia. Пилоты команды — Алексей Васильев (109) (первый пилот и спортивный директор команды) и Илья Буренко (199). Заключительный этап чемпионата Ferrari Challenge, в котором они приняли участие, прошел в минувший уикенд. Два дня по одной гонке длиной 35минут + 1 круг. В первой гонке Леша пришел шестым, Илья восьмым, во второй Алексей был пятым, а Илья из-за пробитого при контактной борьбе колеса – девятым. По итогам всего чемпионата Алексей Васильев занял шестое место, Илья Буренко восьмое.


( Читать дальше )

На тех же трассах, что и мотоциклисты, частенько проводят свои соревнования и ведущие автомобильные гоночные серии современности. Причем в них значительно чаще попадаются наши с вами соотечественники.

Так, недавно закрыла сезон 2009 года команда Ferrari Team Russia. Пилоты команды — Алексей Васильев (109) (первый пилот и спортивный директор команды) и Илья Буренко (199). Заключительный этап чемпионата Ferrari Challenge, в котором они приняли участие, прошел в минувший уикенд. Два дня по одной гонке длиной 35минут + 1 круг. В первой гонке Леша пришел шестым, Илья восьмым, во второй Алексей был пятым, а Илья из-за пробитого при контактной борьбе колеса – девятым. По итогам всего чемпионата Алексей Васильев занял шестое место, Илья Буренко восьмое.

В воскресение был мировой финал этой серии, где собираются гонщики сразу из трех подобных чемпионатов — европейского, итальянского и американского. Гонка продолжалась 40 минут. Россиянин Алексей Васильев пришел четвертым.


( Читать дальше )