Международная мотоциклетная федерация (FIM) опубликовала календарь гонок MotoGP на сезон будущего, 2010 года. Естественно, пока в предварительной версии.

Итак, согласно первому опубликованному варианту, сезон будущего года будет состоять из восемнадцати этапов. Изменений по сравнению с текущим годом предполагается немного. Так, во-первых, в календаре вновь стоит венгерская гонка на Балатонринге, которая была запланирована и на этот год, но отменилась из-за того, что трассу не успевают достроить к сроку. А второе знаковое изменение – это переезд британского этапа с трассы Донингтон Парк на трек Сильверстоун.

В остальном изменений никаких. Начнется сезон традиционно с ночной гонки на треке Лосэйл в Катаре, а завершится не менее традиционно гонкой в испанской Валенсии на треке Рикардо Тормо. Первая гонка сезона запланирована на 11 апреля, последняя – на 7 ноября.


( Читать дальше )

Комиссия MotoGP в составе представителей Международной мотоциклетной федерации (FIM), компании Dorna Sports (владельца коммерческих прав на серию MotoGP), Международной ассоциации гоночных команд (International Road Racing Teams Association – IRTA) и Ассоциации производителей спортивных мотоциклов (Motorcycle Sport Manufacturers' Association — MSMA) в очередной раз внесла ряд изменений в правила проведения соревнований.

Согласно уточненным правилам, весь год в целях MotoGP традиционно делится на 2 части: Сезон (Season) и Зима (Winter). Сезон при этом определяется как период, начинающийся за 14 дней до первой гонки года и заканчивающийся через 2 дня после последней гонки года, включая обе даты. При этом в понятие Сезона не включаются так называемые Перерывы (Breaks). Перерывом считается период длиной в две недели подряд, в течение которого не проводится никаких мероприятий серии. Перерывом считается период, начинающийся в 9 часов утра второго дня после розыгрыша очередного Гран-при и заканчивающийся с началом мероприятий следующего Гран-при.

Зимой (Winter) считается остальная часть года, т.е. период, начинающийся через 4 дня после последней гонки сезона и заканчивающийся за 15 дней до начала первой гонки следующего сезона, включая обе даты.


( Читать дальше )

Президент Международной мотоциклетной федерации (FIM) Вито Ипполито (Vito Ippolito) объявил, что такая отрасль как мотоциклетный спорт продолжает страдать от финансово-экономического кризиса, и на будущий год потребуется принять новые меры, чтобы справиться с этим.

В частности, Ипполито предупредил, что в 2010 году в серии World Superbike почти наверняка будут трудности со спонсорами, поэтому планируется заблаговременно принять решения о снижении числа гонщиков и участвующих в чемпионате WSBK-2010 команд.

«Последние 8 месяцев мы работали в тесном сотрудничестве со всеми нашими промоутерами, производителями, спонсорами, гонщиками, и всеми тем, кто участвует в нашем спорте, в целом. Мы в курсе того, что происходит, и до начала сезона должны принять все меры, чтобы глобальный кризис в минимальной степени сказался на мотоспорте вообще и на WSBK в частности», — заявил Вито Ипполито.


( Читать дальше )

Глава Международной мотоциклетной федерации (FIM) Вито Ипполито (Vito Ippolito) опубликовал открытое письмо-обращение к пилотам-мотогонщикам с призывом соблюдать правила честной игры!

«Дамы и господа, после многочисленных инцидентов между гонщиками, которые имели место в гонках с начала сезона, а также после комментариев, сделанных пилотами, которые были распространены средствами массовой информации, я, как президент FIM, хотел бы заметить следующее:

Наш спорт имеет привилегию быть транслируемым по телевидению, с миллионами зрителей, его освещают сотни СМИ по всему миру. Наши фанаты восхищаются смелостью и талантом гонщиков. Это два основных ингредиента, которые делают наш вид спорта одним из самых популярных в мире.


( Читать дальше )

В предварительном календаре заявлено 13 этапов – на один меньше, чем в этом году. Первая гонка сезона WSBK-2010, согласно этому документу, пройдет 28 февраля 2010 года в австралийском Филип Айленде, а последняя – 3 октября во Франции на треке Маньи-Кур (Magny-Cours).

При этом также отмечается, что две из заявленных трасс пока под вопросом. Это трек Имола в Италии, гонка WSBK на котором запланирована на 26 сентября 2010г., и трек в Валенсии (Испания), гонка на котором заявлена на 11 апреля 2010г. Кроме того, Имола может быть окончательно утверждена в календаре только после подтверждения того, что она полностью соответствует требованиям FIM для проведения такого класса соревнований.


( Читать дальше )

Международная мотоциклетная федерация (FIM) разъяснила, какие штрафы будут накладываться на гонщиков и команды премьер-класса серии MotoGP за нарушение недавно введенного правила на ограниченное использование двигателей.

Напомним, с этого года согласно пункту 2.3.6. правил каждый гонщик в течение семи последних гонок сезона (начиная с Гран-при Чехии — включительно) имеет право использовать до конца сезона не более пяти двигателей.

В пресс-релизе FIM разъясняется, что за нарушение этого правила будут предусмотрены два штрафа. Во-первых, гонщик, который допустит перерасход моторов, будет принужден стартовать с последней позиции на стартовой решетке. А во вторых, с производителя, перерасход моторов которого будет допущен командой, будут сняты 10 очков в кубке конструкторов.


( Читать дальше )

Босс японской Honda Суэй Накамото (Shuhei Nakamoto) разочарован последним решением Международной мотоциклетной федерации (FIM) по штрафам за перебор числа двигателей для каждого гонщика.

«Я очень разочарован этим. Замечу, что только Honda из четырех производителей, официально поддерживающих сейчас «королевский» класс чемпионата, выставляет в него 6 байков (остальные – от двух до четырех), и мы вполне можем задуматься о сокращении нашего участия с такими драконовскими нововведениями», — заявил Накамото.


( Читать дальше )

Международная мотоциклетная федерация (Federation International de Motocyclisme – FIM) приняла в свои ряды трех новых членов, три новые национальные федерации мотоспорта – из Иордании, Гондураса и Таджикистана.

Данное решение было принято на официальном заседании Федерации, которое проводилось с 22 по 26 октября в Швейцарии в Crowne Plaza Hotel неподалеку от аэропорта Женевы. Такие заседания FIM проводит регулярно раз в два года.

Таким образом, теперь число национальных мотообъединений, входящих в FIM, увеличилось с 98 до 101.

В своей приветственной речи президент FIM Вито Ипполито (Vito Ippolito) отчитался о деятельности федерации в 2009 году и рассказал о планах на будущее.

На встрече также был принят еще ряд как глобальных, так и конкретных решений. В частности, было решено, что до завершения внутреннего спора между двумя египетскими мотоциклетными федерациями, управляющий совет FIM не будет включать «Ралли фараонов» (Pharaohs Rally) в календарь мероприятий FIM на 2010 год.


( Читать дальше )

Сегодня Международная мотоциклетная федерация (FIM) представила обновленную версию предварительного календаря чемпионата мира по шоссейно-кольцевым мотогонкам MotoGP-2010.

В обновленной версии три Гран-при – французский, итальянский и чешский – были сдвинуты на неделю позже, чем планировалось ранее, а также два этапа – британский и итальянский – поменялись местами. Еще один этап – Гран-при Сан-Марино – оказался сдвинут на неделю раньше.

Глобальных же изменений в календаре нет. Чемпионат 2010 года, как и планировалось ранее, будет состоять из 18 этапов (на один больше, чем в 2009 году). 16 трасс – те же, что и в этом году, британский этап переезжает с трека Донингтон Парк на трек Сильверстоун, добавляется этап в Венгрии на свежестроящемся треке Балатонринг.


( Читать дальше )

Испанский гонщик команды Repsol Honda в чемпионат MotoGP Дани Педроса (Dani Pedrosa) заявил, что ему импонирует недавно высказанная руководством MotoGP идея возвращения в «королевский» класс серии литровых мотоциклов.

По словам Дани, вернуться к чистой мощи 990-кубовых мотоциклов, как оно было раньше, без того обилия электронных примочек, которыми сейчас пользуются пилоты 800-кубовых болидов премьер-класса серии, было бы очень и очень неплохо.

«2006 год был моим первым годом в „королевском“ классе MotoGP, и это был последний год, когда мы гонялись на литровых байках. Эти мотоциклы очень отличались от тех, на которых мы ездим сейчас», — сказал Дани.


( Читать дальше )