В Великобритании подведены итоги продаж мотоциклов за май текущего года. Общий спад продаж мототехники в годовом исчислении (по сравнению с маем 2008 года) составил на этот раз 16,6%.

Такие данные приводит в своем последнем отчете Ассоциация производителей мототехники Великобритании (Motor Cycle Industry Association – MCIA).

Всего за май 2009г. в стране было зарегистрировано 11 592 новых единицы мототехники. При этом первое место по популярности среди новых байков занимает аппарат Honda CBR1000RR Fireblade – 316 проданных за месяц аппаратов. На втором месте уверенно идет скромная Yamaha YZF-R125, а на третьем – Honda CBF125 (269 и 238 мотоциклов соответственно).


( Читать дальше )

В сети появились первые фотографии супербайка от японской Honda – машины CBR1000RR Fireblade 2010 модельного года.

Модель получила небольшой фейслифтинг, новые фары головного света, новую выхлопную систему. Конструкторы также немного поработали над коленвалом, чтобы улучшить работу байка на средних оборотах.

Уже объявлены и европейские цены на модель 2010 года – за версию без ABS будут просить в базе 15 960 евро, за вариант с ABS – 16 690 евро.

Первоначально будут предлагаться три варианта цвета: красный со светло-серым (на черных колесных дисках), черный с белым (тоже на черных дисках) и чисто черный (на дисках цвета «золотой металлик»).


( Читать дальше )

Японская Honda анонсировала апгрейд своей популярной модели мотоцикла класса «супер спорт» – CBR600RR.

Модель 2010 года осталась практически неизменной по сравнению с 2009. Спецификации остались те же, изменилась только палитра цветов, ну и на ряд небольших косметических «подтяжек» конструкторы тоже все-таки решились.

Уже объявлены и европейские цены на аппарат 2010 года – 11 990 евро за версию без ABS и на 1 000 евро больше за вариант с ABS.


( Читать дальше )

Знаменитое японское тюнинговое ателье Mugen представило свою доработанную версию знаменитого байка Honda CBR1000RR.

Когда-то этот мотоцикл получил путевку в жизнь, став пожалуй что самым великим мотоциклом в литровой категории, но вот за дело взялись молодые умельцы из Mugen, и вот что у них вышло.

Корпус байка получился без преувеличения зеркальным, и если бы не красные вставки с буквами названия самого ателье, возможно, даже мог бы и сливаться при некоторых условиях с окружающей действительностью.

Красиво или нет — решать потребителям. Решающее слово останется за обладателями наиболее толстых кошельков — ведь денежку за «мюгеновскую» версию CBR1000RR планируют запросить немалую.

На проходящих в эти дни в испанской Валенсии тестах нового 600-кубового класса чемпионата MotoGP Moto2 были официально представлены и распределены по командам моторы для мотоциклов.

Напомним, единственным официальным поставщиком моторов для нового класса была выбрана японская Honda Motor. Она будет предоставлять движки для всех байков нового класса.

По словам технического директора чемпионата в классе Moto2, представленные «Хондой» моторы выдают примерно 140 лошадиных сил. «Это, как известно, мотор на базе мотора мотоцикла Honda CBR600, при его создании исходили из трех основных посылок: надежность превыше всего, одинаковый уровень работы для каждого пилота, и конкурентоспособность», — заявил Майк Уэбб (Mike Webb).

«Я разговаривал с несколькими главными механиками команд после первого тестового дня, и все они довольны. В комментариях все отмечают, что движки очень похожи на те, что команды сами готовили для своих пилотов на тесты до того, как Honda передала в команды официальные моторы. Все моторы новые и их производительность обязательно улучшится через некоторое время, после обкатки», — добавил Уэбб.

Напомним, чемпионат мира по шоссейно-кольцевым мотогонкам MotoGP во всех трех классах – премьер-классе (800сс), классе Moto2 (600cc) и младшем классе (125сс) стартует 11 апреля с ночной гонки в Катаре.