Итальянская группа Piaggio, крупнейший производитель двухколесных транспортных средств в Европе, представила легендарную модель Vespa LX Touring в версиях с классическими движками объемом 125 и 150 кубических сантиметров.

Vespa LX Touring – машина для настоящих путешественников, предпочитающих подобный способ передвижения. Она уже снабжена всем необходимым для того, чтобы отправиться в достаточно дальнюю поездку.

Хромированный багажник в списке стандартного оборудования, достойное ветровое стекло, придающее аппарату элегантность и одновременно выполняющее защитную функцию. Сиденье из новейших материалов, темнокоричневого цвета, подчеркивает элегантный и привлекательный стиль машины.

Мощность 125-кубового движка – 10,7 л.с., 150-кубового – 12,1 л.с. Максимальный крутящий момент – 9,6 Нм (при 6 500 об./мин.) и 11,8 Нм (при 6 250 об./мин.) соответственно. Цена машин в Италии – 3 550 и 3 750 евро соответственно (включая налоги).

Оба мотора – одноцилиндровые, 4-тактные, с электронным впрыском топлива. Спереди 11-дюймовое колесо, сзади 10-дюймовое. Тормоза – спереди диск диаметром 200мм, сзади – барабанный тормоз диаметром 110мм. Длина – 1770мм, ширина – 740мм. Высота сиденья – 785мм. Колесная база – 1280мм. Бак – 8,2 литра. Соответствие экологическому стандарту «Евро-3».

Сегодня в Европе стартовали продажи игры MotoGP 09/10! Отметим, что игра доступна для приставок Xbox и PlayStation3.

В игре досконально воспроизводится вся атмосфера и все правила чемпионата MotoGP. Представлены все команды и все пилоты. Соответственно, в классе 250 кубических сантиметров — и наш с вами соотечественник Владимир Леонов (Vladimir Leonov), выступавший в сезоне 2009 года за команду Viessmann Kiefer Racing в классе 250сс MotoGP.

Для игры предусмотрены также два бесплатных обновления, которые можно будет скачать с началом нового сезона 2010 года. В первом обновлении будут пилоты, мотоциклы и цвета команд премьер-класса серии нового сезона, а также два новых трека: Сильверстоун и Балатонринг. А во втором обновлении предусмотрены мотоциклы, гонщики и пилоты команд классов Moto2 и 125сс.

Как ранее сообщалось на Motonews.ru, демоверсию игры, как и обновления для нее, можно скачать через системы Xbox Live и PlayStation Network. В бесплатной демоверсии три режима: Championship (125cc), Time Trial (250cc) и Arcade (MotoGP), все три режима игры происходят на итальянском треке Муджелло. В полной версии в рамках обновления скорее всего в ближайшее время появится и класс Moto2, а также новый испанский трек Арагон, пришедший на замену не готовому венгерскому Балатон-рингу.

Xbox Live – интегрированный в операционную систему консоли X-Box от Microsoft сетевой сервис с большими мультимедийными возможностями. Основные возможности системы: игра по сети с другими пользователями со всего мира (за абонентскую плату), общение с друзьями посредством текстовых, голосовых и видеосообщений в режиме реального времени, возможность скачивать из сети различный контент: демоверсии новых игр, видеоролики, музыку, новые темы для меню консоли, новые аватары для вашего аккаунта, и др., а также обновление операционной системы Xbox 360.

PlayStation Network (общепринятое сокращение PSN) — это сервис загрузки цифрового мультимедийного контента и проведения бесплатных сетевых многопользовательских игр, предоставляемый компанией Sony Computer Entertainment для использования с игровыми приставками PlayStation 3 и PlayStation Portable. По состоянию на 18 августа 2009 года PlayStation Network насчитывает более 27 миллионов пользователей по всему миру.

В Испании на треке Херес-де-ла-Фронтера в воскресенье прошел второй тестовый день пилотов классов 125сс и пилотов нового класса 600сс — Moto2.

В первой тестовой сессии второго дня среди пилотов класса Moto2 лидером по прохождению трассы был британец Скот Реддинг (Scot Redding). Время в пути 1:44.600. Вторым был Энтони Уэст (Anthony West) — 1:44.614. Лидер первого тестового дня, экс-пилот MotoGP испанец Тони Элиас (Toni Elias), на первой тестовой сессии сегодня был только третьим (1:44.775).

Хорошую работу на треке продемонстрировал сегодня пилот команды Viessmann Kiefer Racing Штефан Брадл (Stefan Bradl), напарник россиянина Владимира Леонова из Vector Kiefer Racing. В первой тестовой сессии Штефану удалось прокатиться по треку Херес-де-ла-Фронтера и показать пятый результат (1:44.892), а сошедший накануне и получивший травму Владимир Леонов после первой тестовой сессии по понятным причинам немного опаздывал (1:46.932) за Брадлом, после чего решил заблаговременно окончить тренировку, для того чтобы удачно, насколько это возможно, поучаствовать в третьем тестовом дне на испанском треке Херес-де-ла-Фронтера. Владимир Иванов из Gresini Racing в первой тестовой сессии продемонстрировал 27 результат, его время (1:46.254).

Во второй сессии, которая проходила на треке с 17 до 18 часов по местному времени Штефан долго оставался на первом месте и к концу гоночного часа разместился на второй строчке таблицы результатов (1:44.737). Лидером второй сессии Мото2 стал японец Юки Такахаши (Yuki Takahashi), 1:44.552. Третьим оставался испанец Тони Элиас (1:44.844). Скоту Реддингу не удалось повторить фокус первой тестовой сессии, он продемонстрировал пятый результат (1:45.083). Владимир Иванов во второй сессии замешкался на доли секунд, его время 1:46.812.

В младшем классе 125сс в обоих тестовых сессиях, комбинированной (+Moto2) и отдельной (125cc) лидировал испанец Марк Маркез на Aprilia, команда RED BULL AJO MOTORSPORT. И если в первом случае время круга было — 1:46.492, то во втором — 1:46.875.

Напомним, что сегодня — последний день тестов в Хересе, а уже через чуть более чем неделю пилоты классов 125сс, Мото2 и MotoGP соберутся все вместе на первом этапе сезона 2010, гран-при Катара, под покровом ночи, так как первая гонка чемпионата мира по шоссейно-кольцевым мотогонкам серии MotoGP традиционно проходит в темное время суток в настоящем гоночном оазисе, на искуственно освещаемом треке Лосэйл.

Итальянский концерн Piaggio выпустил популярную модель скутера Liberty в версии «для девочек». Машина получила обозначение Piaggio Liberty «Elle».



Исполнение Liberty Elle будет доступно для модификаций Liberty 50 4-Stroke и Liberty 125.

Аппарат окрашен в розовый цвет, имеет новую графику и соответствующие аксессуары. У этих скутеров заниженное на 20мм по сравнению с обычным вариантом сиденье — 765мм у 50-кубовых машин и 775мм у 125-кубовых). Также к каждому скутеру прилагается фирменный розовый шлем. Имеется также большой розовый багажник в стандартной комплектации и много-много серебристых вставочек-рюшечек.

Всего аппаратов серии Piaggio Liberty на данный момент концерном Piaggio продано уже более полумиллиона. Фактически это коммерческий феномен для легкого скутера.

Напомним основные характеристики скутеров серии Piaggio Liberty. Мощность 125-кубовой версии — 7,7 кВт при 8 250 об./мин., максимальный крутящий момент — 9,6 Нм при 7 250 об./мин. Воздушное охлаждение. Передний тормоз — 240мм диск, задний тормоз — барабанный, диаметром 140мм. Колеса — 16-дюймовое спереди и 14-дюймовое сзади. Длина — 1935мм, ширина — 760мм. Колесная база — 1325мм. Бак — 7 литров. Соответствие экологическому стандарту «Евро-3».

Итак, через несколько часов пилоты трех классов чемпионата мира: 125cc, Moto2 и собственно королевского класса MotoGP появятся на треке Лосэйл, что находится неподалеку от столицы Катара, Дохи, чтобы выступить на первой официальной свободной практике нового сезона! А само главное событие предстоящего уикенда, ночное сражение в Лосэйле, состоится в ночь с воскресенья на понедельник!



Немного о Дохе. Город расположен на побережье Персидского залива. Население составляет около 400 тысяч человек (по данным переписи 2005 года). Это крупнейший город Катара, в котором проживает 80% населения страны. Город является центром нефтяной и рыбной отраслей промышленности. В Дохе расположены штаб-квартиры крупнейших компаний страны, таких как Qatar Petroleum, Qatargas и RasGas. В настоящее время правительством Катара проводится курс на уход от экономики, ориентированной на нефте- и газодобычу.

Напомним, что гонка на треке Лосэйл в этом году проходит уже в седьмой раз (и в третий в темное время суток). За эти семь раз из производителей самым успешным в Катаре была итальянская Ducati — 3 из 7 побед. В прошлом, 2009 году, победителем Гран-при Катара стал Кейси Стоунер, вторым финишировал Росси, а третьим Лоренсо. В 2008 году, первом году, когда гоняли ночью, победителем был опять-таки Стоунер, вторым пришел Лоренсо, третьим Педроса, а Росси стал лишь пятым, пропустив на четвертое место Андреа Довизиозо.

Трек Лосэйл (Losail), где проводится Гран-при Катара – одна из самых новых трасс в списке MotoGP. Она была открыта в 2004 году. Находится на окраине Дохи, столицы Катара. Протяженность трассы – 5 380 метров, это одна из самых длинных трасс в календаре мирового чемпионата. Здесь 10 правых и 6 левых поворотов. Ширина трассы – 12 метров, а длина прямого участка – 1 068 метров. Строительство трека обошлось в 58 миллионов долларов. Трасса представляет собой хорошую смесь среднескоростных и высокоскоростных поворотов. В 2007-2008 году трасса была оборудована уникальной системой освещения, позволяющей проводить заезды в ночное время при искусственном свете. Именно в Лосэйле 9 марта 2008 г. прошла первая в истории MotoGP ночная гонка. Рекордное время на треке показал испанец Хорхе Лоренсо, было это в 2008 году — 1:53.927.

Следите за обновлением! Продолжение следует…

В Катаре на треке Лосэйл завершилась первая гонка нынешнего сезона — разыгран Гран-при Катара в младшем классе чемпионата MotoGP — 125сс.



Гонку выиграл испанец Николас Терол из Bancaja Aspar Team на мотоцикле Aprilia, номер «40» — он прошел дистанцию в 18 кругов за 38.25.644.

Второе место занял испанец Эфрен Васкез (Efren Vasquez) из Tuenti Racing на Derbi, а третье — испанец Марк Маркес из Red Bull Ajo Motorsport тоже на Derbi.

Начали гонку 26 гонщиков, до финиша добрались 23 пилота. Из 26 пилотов класса 125сс большинство (19) выступают на байках Aprilia, еще четыре на Derbi, два на Lambretta и один на Honda. Что касается национальной принадлежности, то из 26 пилотов младшего класса 8 — испанцы, 4 — французы, 4 — немцы, 3 — итальянцы, 1 швейцарец, 1 британец, 1 норвежец, 1 голландец, 1 чех, 1 японец и 1 малазиец.

Трек Лосэйл (Losail), где проводится Гран-при Катара – одна из самых новых трасс в списке MotoGP. Она была открыта в 2004 году. Находится на окраине Дохи, столицы Катара. Длина трассы достигает почти 5,5 километров – 5 380 метров, если быть точным. Это одна из самых длинных трасс в календаре мирового чемпионата. Тут 10 правых поворотов и 6 левых. Ширина трассы – 12 метров, а длина прямого участка – 1 068 метров. Строительство трека обошлось в 58 миллионов долларов. Трасса представляет собой хорошую смесь среднескоростных и высокоскоростных поворотов. В 2007-2008 году трасса была оборудована уникальной системой освещения, позволяющей проводить заезды в ночное время при искусственном свете. Именно в Лосэйле 9 марта 2008г. прошла первая в истории MotoGP ночная гонка.

Компания Benelli выпустила в свет первый в своей линейке большеколесный скутер под названием Benelli Macis. Он уже вот-вот поступит в продажу, первоначально в Италии.



Впервые этот скутер был показан в Милане минувшей осенью на мотосалоне EICMA-2009. У аппарата 16-дюймовые диски, а также два варианта моторов — 125-кубовый и 150-кубовый.

Моторы с жидкостным охлаждением, дисковые тормоза.

Цены на машину в Италии уже объявлены — 125-кубовая версия будет стоить 1940 евро без налогов, а 150-кубовая — всего на 50 евро дороже.

В октябре 2005 Benelli была куплена китайским концерном Qiang Jiang. Qiang Jiang – крупная китайская мотокомпания, которая продает более миллиона скутеров в год у себя на внутреннем рынке. До продажи китайцам Benelli принадлежала Merloni Group, итальянские владельцы сделали довольно успешную модель Tornado 900, которая хорошо продавалась и даже с переменным успехом участвовала в серии World Superbike, но потом финансовые трудности привели к тому, что производство было остановлено.

Новые китайские владельцы выплатили накопившиеся у предыдущих хозяев Benelli долги, возобновили производство и ввели несколько новых трехцилиндровых моделей, начав в 2006 году с модели Tre1130K. В 2007 Benelli сделала несколько тысяч мотоциклов и провозгласила амбициозную цель увеличить это число до 10 000 в 2008 году и до 20 000 в 2009. Этого планировалось сделать, запустив в производство новую модель с двухцилиндровым движком с параллельным расположением цилиндров, а также за счет одноцилиндровых аппаратов. Потом эти планы с кризисом пошли крахом. Сейчас марка потихонечку возрождается.

Итальянский мотоконцерн Piaggio представил новую модель популярнейшего исторического семейства бренда Vespa — под названием College. Скутер выпущен во вариантах с 50-кубовым и 125-кубовым двигателями.


125-кубовая версия имеет 4-тактный мотор и электронный впрыск. Сохранен классический ретро-стиль, которым всегда отличаются аппараты Vespa.

Цена новых скутеров в Европе — 2 350 евро за 50-кубовую модель и 3 360 за 125-кубовую.