Между 1946 и 1948 годами итальянский производитель спортивных мотоциклов, компания Ducati выпустила модель «Cucciolo» или по-русски — ‘дружок’, оснащенный мотором велосипед.

В 2005, Марк Сэвори (Mark Savory) и Билл Джонсон (Bill Johnson) решили создать интерпритацию Cucciolo, используя 48cc 2-тактный двигатель, а раму от односкоростного байка Schwinn. Рама прототипа как и его колеса отличаются от оригинала, она была объединина с топливным баком и перекрашена.


( Читать дальше )

Итальянская Ducati представила первый в своей линейке продукции велосипед с электромотором.

Машина была презентована на выставке Eurobike в Германии. Велик позиционируется производителем как идеальное средство передвижения по городу.

Модель была разработана совместно с итальянской компанией Italwin, она снабжена 250-ваттным мотором, который позволяет развивать максимальную скорость в 24 км/ч без необходимости крутить педали.


( Читать дальше )

В Новой Зеландии придумали машину под труднопроизносимым названием YikeBike – миниатюрный электровелосипед (или электроминимотоцикл) для городских джунглей.

Двухколесный аппарат с первого взгляда напоминает что-то в стиле ретро – именно на такие ассоциации наводит его огромное переднее колесо и маленькое заднее.

На самом деле это практически уницикл, который использует второе миниатюрное колесико для поддержания равновесия.

На это средство передвижения установлен электродвигатель, приводимый в движение при помощи батареи мощностью 1,3 кВт. Рабочий цикл батареи – 1000 перезарядок. Полная перезарядка занимает всего 30 минут, а до 80% мощности батарея может зарядиться за 20 минут. Без подзарядки аппарат способен проехать лишь чуть меньше 10 километров. Максимальная скорость – 20 км/ч. Вес – 10 кг.

Разработчики отмечают, что на их детище могут с комфортом перемещаться люди ростом от 160 до 195 см и весом до 100 кг.

Аппарат складной, время, которое требуется на то, чтобы сложить или разложить его – 15 секунд. В сложенном состоянии машина занимает всего 43 литра полезного объема, за счет чего его можно легко упрятать, например, в багажник авто.


( Читать дальше )

Японская Honda начинает продажи велосипедных симуляторов, которые будут использоваться в образовательных целях для повышения уровня безопасности велосипедистов на дорогах.

Как заявили в Honda Motor Co., Ltd., продажи велосимуляторов на всей территории Японии стартуют в феврале 2010 года. Велосипедный симулятор Honda был разработан именно в целях обучения велосипедистов ради повышения уровня их безопасности.

Работая на таком симуляторе, пользователи смогут улучшить свои возможности в плане возможностей рассчитывать и предсказывать риски на дороге. На симуляторе также доступны дополнительные программы, которые помогают учить правила движения в развлекательной манере.


( Читать дальше )

Немецкая Grace анонсировала выпуск новой модели велосипеда – сверхлегкого аппарата с электромотором.

Машина под названием E-Motorbike оснащена легкой алюминиевой рамой и 1300-ваттным мотором, работающим от литий-ионных батарей. Этот мотор способен разгонять велик до скорости в 45 км/ч (или даже до 65 км/ч в трековой версии), его запас хода – от 30 до 50 км (в зависимости от веса ездока), а подзарядка занимает всего час. Двигатель встроен в заднее колесо.

Общий вес машины – 31 кг. Доступны три разных варианта рамы – Racing, Universal и City. И 64 разных варианта цвета. Все аппараты собираются вручную под заказ в Берлине. Продажи Е-велосипеда стартуют в январе, предлагаться он будет по цене в 5 877 евро. Заказать аппарат можно, распечатав с сайта заявление и отправив его в компанию по факсу. Производство одной машины занимает порядка 4 месяцев.

В США, где любят все большое, сайты велолюбителей пестрят информацией о том, что недавно энтузиасты сконструировали самый маленький электровелосипед в мире. Правда, сделали его все же не в США, а вовсе даже в Индии.

Судите сами: длина – 457мм, высота – 305мм, вес – 4 кг. Ездить можно, конечно же, только в скрюченном и не очень удобном положении, тем не менее, это вполне реально.

Электровелик называется Moosshiqk («мышонок» на санскрите). Машинка складная, причем собрать или разобрать ее можно всего лишь за минуту. Максимальная скорость – 16 км/ч, максимальная нагрузка (т.е. вес седока) – 70 кг.

Именно таков порядок, которыми число этих транспортных средств в пользовании будет исчисляться через 6 лет. Такой прогноз сделали специалисты из американского исследовательского агентства Pike Research.

Согласно данным их исследования рынка двухколесных транспортных средств на электротяге, объем продаж таких аппаратов достигнет к 2016 году ни много ни мало 466 миллионов штук!

В это совершенно фантастическое число входят и электромотоциклы, и электроскутеры, и электровелосипеды, в общем, все двухколесное, где имеется электромотор для приведения транспортного средства в движение.

«Демографические и экономические тенденции показывают, что в ближайшие годы рост продаж техники на электротяге будет просто взрывным. Будут созданы сильные рыночные возможности для двухколесного электротранспорта», — заявил отраслевой аналитик Дэйв Херст (Dave Hurst). «В ряде стран эти транспортные средства даже сами по себе станут двигателем экономического роста. В то время как в других они будут сигналом более широкого и разнообразного поведения потребителей».

На глобальном рынке электрических двухколесных транспортных средств, согласно этому прогнозу, будет доминировать Китай. В ближайшие шесть лет, по мнению экспертов, на Поднебесную придется примерно 95% всех мировых продаж двухколесного электротранспорта.

При этом, согласно представленному прогнозу, большую часть этих аппаратов будут представлять электровелосипеды (56%), электромотоциклы будут идти на втором месте (43%), а электроскутеры будут насчитывать лишь менее 1% от всего используемого в мире электротранспорта. И вот в эту часть прогноза как-то, честно говоря, совсем не верится, ибо сейчас тенденция совсем другая. А когда одна часть исследования вызывает серьезное недоверие, естественно, начинаешь сомневаться и в нем во всем.

В самое ближайшее время у дилеров итальянской Ducati появится в продаже одна из прорывных новинок компании – фирменный электровелосипед.

Машину под названием «Городская жемчужина» (City Pearl) можно будет спокойно приобрести через существующую сеть мотосалонов, несмотря на то, что собственно мотоциклом она не является.

Велосипед с электромотором Ducati City Pearl был официально презентован в прошлом году сначала на выставке Eurobike во Фридрихсхафене (Германия), а потом на выставке EICMA-2009 в Милане. Причем производит его не сама Ducati, а компания Italwin, с которой известный итальянский мотоциклетный бренд просто поделился своей авторитетной маркой.

У City Pearl мотор в 250 Вт, вмонтированный в систему переднего колеса, а литиевая батарея и другая электроника помещаются в районе заднего багажника над, соответственно, задним колесом.

В Италии уже поступили в продажу несколько пробных образцов таких велосипедов, там их продавали через некоторые велосалоны и через ряд мотодилеров, занимающихся продукцией Ducati.

Стиль этого велобайка скорее можно отнести к ретро или к винтажным, при этом у него алюминиевая рама и изготовленное вручную седло Brooks. Окончательная розничная цена, по которой будут реализовываться машины, пока не определена.

Модель была разработана совместно с итальянской компанией Italwin, она снабжена 250-ваттным мотором, который позволяет развивать максимальную скорость в 24 км/ч без необходимости крутить педали.

Этот велик под названием City Pearl («Городская жемчужина») – результат трехлетнего тесного сотрудничества между Ducati Motor Holding и Italwing Group. Велосипед выпущен как в мужском, так и в женском исполнении, и в обоих выглядит весьма и весьма инновационно. Может похвастаться эксклюзивной рамой разных расцветок и высоким уровнем исполнения.

На байк установлена литиевая батарея Panasonic, которая размещена рядом с задним багажником. Причем все скомпоновано настолько элегантно, что при первом взгляде его можно и не отличить от обычного велосипеда.

Второй день в Москве, в павильоне 75 Всероссийского выставочного центра (ВВЦ) проходит VII Международная спортивная выставка — «Спорт'10».

Второй день работы выставки был не менее активным и содержательным, чем первый… Специальный гость стенда Motonews.ru (B1-2), российский пилот команды Vector Racing Владимир Леонов открыл мотосезон прямо на выставке, сделав несколько кругов на кастомизированном велосипеде PG-Bikes, оснащенном электромотором…

Не удержался от пробной поездки на электробайке и руководитель Центрального исполнительного комитета Всероссийской политической партии «Единая Россия» Андрей Воробьев, который вслед за Владимиром Леоновым с легкостью обкатал электрический двухколесник… После чего представитель единороссов и пилот Vector Racing обменялись любезностями — Владимир подарил Андрею командный фотоальбом с последнего сезона MotoGP и поставил памятный автограф, а Андрей Воробьев пожелал спортсмену удачи в новом сезоне серии MotoGP и отметил, что «приятно видеть таких спортсменов, защищающих российский флаг...».

Напомним, что организаторами выставки выступают министерство спорта, туризма и молодёжной политики РФ, правительство Москвы, Торгово-промышленная палата РФ. Международная выставка «Спорт’10» считается одним из важнейших мероприятий по пропаганде спорта и здорового образа жизни среди российских граждан. Ее задача также – способствовать продвижению современных технологий и методик в области спорта на российском и международном рынках спортивных услуг. Выставка «Спорт» уже 7 лет на рынке спортивных В2В мероприятий, в этом году она будет включать 7 тематических разделов по ключевым сегментам спортивного рынка. Один из этих семи разделов – технические виды спорта, включая, естественно, и мотоспорт. Ежегодная аудитория выставки — более 20 000 посетителей.

Баварский концерн BMW в лице своего мотоциклетного подразделения BMW Motorrad предложит в этом сезоне через некоторых своих дилеров такой аксессуар как велосипед.

Машина под названием М Bike 2010 модельного года несет на себе логотип M Sport, имеет встроенную систему переключения передач Shimano SLX и вилки Manitou Match.

У велосипеда дисковые тормоза и алюминиевая рама цвета «матовый антрацит» (matt anthracite), кожаное сиденье и облегченные колеса.

«Любой, кто поедет на этом спортивном скоростном велике по городу, или предпримет вылазку по кантрисайду, незамедлительно станет объектом пристального внимания – как минимум на несколько секунд. Высокие передаточные числа способствуют просто гигантской скорости», — говорится в официальном заявлении компании-производителя.

М Bike 2010 весит 12,9 кг, и доступен в трех разных типоразмерах по высоте – M (для седоков ростом 162-178 см), L (на пилотов ростом 175-185 см) и XL (183-195 см).