На трассе в Заксенринге в Германии прошли заезды в рамках второй свободной практики во всех трех классах чемпионата.

В младшем, 125-кубовом классе лучшее время вновь, как и накануне, показал испанец Хулиан Симон (Julian Simon), #60, команда Bancaja Aspar Team 125cc, Aprilia – 1:28.803. Вторым на первой практике был испанец Серхио Гадеа (Sergio Gadea), #33, тоже из Bancaja Aspar Team 125cc. Третье время показал британец Брэдли Смит (Bradley Smith), #38, и вновь Bancaja Aspar Team 125cc.

В среднем классе лидером второй практики стал чех Карел Абрахам (Karel Abraham), #17, команда Cardion AB Motoracing, байк Aprilia, его время – 1:35.648. Второй — испанец Эктор Барбера (Hector Barbera), #40, команда Pepe World Team, байк Aprilia. Третий итальянец Марко Симончелли (Marco Simoncelli), #58, из Metis Gilera. Стоит отметить, что время у пилотов класса 250сс – значительно хуже, чем у гонщиков младшего класса, так как им пришлось гоняться в дождь и холод.


( Читать дальше )

Сегодня на дождливом треке Заксенринг в Германии прошли практические и квалификационные заезды.

Квалификационную сессию в Германии выиграл пилот Fiat Yamaha Валентино Росси, его напарник испанец Хорхе Лоренсо — второй, пилот команды Ducati Marlboro Кейси Стоунер — третий. А его напарник, американец Ники Хэйден — четвертый.

Интересно, каким исходом закончится завтрашняя гонка, ведь в прошлом году этап в Германии выиграл австралиец Кейси Стоунер, вторым был Валентино Росси, а третьим — австралиец Крис Вермюлен на Suzuki. Ни Дани Педроса, ни Хорхе Лоренсо в прошлом году на этой часто дождливой трассе не дошли до финиша.


( Читать дальше )

Напарник чемпиона мира, пилот команды Fiat Yamaha, молодой, амбициозный и талантливый испанец Хорхе Лоренсо (Jorge Lorenzo), решил не рисковать на квалификационной сессии, и, тем не менее, показал достойный результат, заняв вторую строчку в таблице результатов (1'33.160).

Всю квалификационную сессию имя Хорхе находилось на верхней строчке результатов. На последних кругах Хорхе уступил Валентино, но, как говортся в японской мудрой поговорке — «уступить — не значит проиграть». Хорхе Лоренсо — второй результат на квалификационной сессии в Германии.


( Читать дальше )

На трассе в Заксенринге разыгран Гран-при Германии в королевском классе. Его победителем стал итальянец Валентино Росси (Valentino Rossi), #46, команда Fiat Yamaha.

Отметим что это 101 победа Доктора за всю его карьеру.

«Это фантастическая гонка, потому что получилась еще одна битва со Стоунером… На этом треке все пилоты очень близки в гонке и это весело… После половины гонки я смог обогнать Кейси, всегда тяжело сражаться с молодыми пилотами… В любом случае я очень счастлив и хочу поблагодарить Yamaha и команду за проделаную отличную работу», — отметил Валентино Росси после гонки.

С отставанием в доли секунды к финишу пришли два испанца, напарник Доктора — пилот Fiat Yamaha Хорхе Лоренсо (Jorge Lorenzo), #99 и пилот команды Repsol Honda — Дани Педроса (Dani Pedrosa), #3.


( Читать дальше )

Напомним еще раз, что девятую гонку сезона, Гран-При Германии на трассе Заксенринг выиграли пилоты команды Fiat Yamaha — Валентино Росси (Valentino Rossi), #46 и Хорхе Лоренсо (Jorge Lorenzo), #99.

«Я думаю это была отличная гонка для всех, потому что там все четыре лидирующих гонщика чемпионата, боролись очень близко и все были в сильной форме… Сейчас у нас имеется небольшое преимущество в чемпионате и мы идем вперед в Донингтон, на одну из моих любимых трасс, где я действительно надеюсь, что смогу выиграть после нескольких плохих лет без победы!» — отметил Валентино Росси после гонки.

«Сегодня была очень сложная гонка, потому что трек очень медленный и извилистый, вы должны использовать всю силу своего тела, чтобы поехать по максимуму. Двигаться в ногу с Валентино сегодня было большой проблемой для меня, из-за того, что я полностью не окреп после Лагуны, поэтому я счастлив что смог преследовать его до конца.» — отметил напарник Валентино, испанец Хорхе Лоренсо.

«Что за битва и что за Ямахи! Еще одна очень захватывающая гонка с многими изменениями среди четырех топовых пилотов чемпионата. Как всегда Валентино вел жесткую борьбу за победу и сегодня он использовал все что мог, чтобы удержать нашего напарника. Мои поздравления Хорхе, потому что он выиграл эту тяжелую гонку для нас и конечно же поздравления Валентино, он проделал свою работу блестяще еще раз!» — отметил менеджер команды Fiat Yamaha Давиде Бривио (Davide Brivio).

1. Валентино РОССИ (Италия) Fiat Yamaha Team 41'21.769
2. Хорхе ЛОРЕНСО (Испания) Fiat Yamaha Team + 00.099

Отметим, что следующая гонка, Гран-При Великобритании состоится 26 июля 2009г. на треке Донингтон Парк.

Донингтон Парк, расположен рядом с деревней Касл Донингтон (Северо-западный Лестершир, Великобритания). Трасса открыта в 1931 году. В 1993 году на трассе Донингтон был проведен Гран-При Европы. Так же на ней проводились не входящие в официальный зачет чемпионата Гран-при Великобритании с 1935 по 1938 год. На трассе проводятся этапы британских гоночных чемпионатов и соревнования MotoGP, а также музыкальные фестивали.

Итак, подиум на Гран-при Германии получился почти классическим для этого сезона – Росси, Лоренсо, а третьим вместо более привычного Кейси Стоунера стал Дани Педроса. Посмотрим, как сами поднявшиеся на подиум пилоты оценивают то, что им удалось или не удалось сделать в Заксенринге.

«Битва с Хорхе была классной, но тяжелой», — заявил победитель, многократный чемпион мира итальянец Валентино Росси (Valentino Rossi). Как отмечают аналитики, Валентино пришлось вступить в бой со всеми тремя своими основными соперниками в борьбе за титул (Лоренсо, Педросой и Стоунером), чтобы одержать победу на треке в Германии. «Все топ-пилоты сделали разный выбор в том, что касается шин, поэтому все байки вели себя очень по-разному, все это приходилось учитывать, и было непросто», — добавил Доктор.


( Читать дальше )

Годы исследований и разработок принесли в британский Донингтон важные результаты, на сегодняшней гонке пилоты команды Fiat Yamaha выйдут на трек в комбезах Dainese D-air.

После нескольких тестов действующий чемпион MotoGP Валентино Росси (Valentino Rossi) тоже решил выйти на воскресную гонку в Донингтоне в новом комбезе D-air. Чемпион из Тавуллии принимает большое участие в испытании комбеза нового поколения, и последний год он много работал со специалистами центра D-Tec для того, чтобы специалисты смогли быстрее получить необходимую информацию для реализации лучшей работы подушки безопасности, встроенной в аэродинамический горб.

Но первым гонщиком-испытателем D-air в королевском классе MotoGP стал напарник Росси испанец Хорхе Лоренсо (Jorge Lorenzo). Он испытал «волшебный» костюм на прошлой гонке в немецком Заксенринге. «Я очень горд, что принимаю участие в разработке проекта D-air,» — заявил Лоренсо. «Я полагаю, что это чрезвычайно важное новшество. После моих падений в Лагуна Сека у меня больше не было сомнения, что пришло время для этого нового комбеза, который предлагает больше безопасности, чем стандартный комбез. Dainese сделала большие шаги вперед в совершенствовании системы, и мы, гонщики, сможем внести дальнейший вклад в создание опытного образца… Как любое новшество, требуется немного времени, чтобы привыкнуть к ношению комбеза нового типа, но я чувствую себя намного более безопаснее с системой на мне, и это — самая важная вещь. Я хотел бы благодарить всю команду Dainese за всю драгоценную работу, которую они сделали, чтобы сделать управление мотоциклом более безопасным.”


( Читать дальше )

Напомним, что вчера в Великобритании в рамках чемпионата мира MotoGP на трассе Донингтон Парк прошла десятая по счету гонка пилотов королевского класса.

Гонку выиграл пилот команды Repsol Honda Андреа Довизиозо, а лидировавшим в начале гонки пилотам команды Fiat Yamaha — не повезло. Сначала с дистанции сошел испанец Хорхе Лоренсо, а за 10 кругов до финиша свой мотоцикл «уронил» и второй пилот Yamaha, действующий чемпион MotoGP Валентино Росси. В итоге Росси финишировал пятым, а Хорхе не финишировал вообще.

«Мы упустили возможность сегодня, но мы выкрутились, поэтому мы должны быть благодарны! Были очень сложные условия и было лего допустить ошибку, но в конце дня мы увидели, что сегодняшнее происшествие скорее позитивно, чем негативно для нас. Сейчас мы лидируем, что является важным барьером, и мы должны немного отдохнуть до того как вернемся и продолжим борьбу», — отметил Валентино Росси после гонки.


( Читать дальше )

Оба победоносных пилота команды Fiat Yamaha итальянец Валентино Росси (Valentino Rossi) и испанец Хорхе Лоренсо (Jorge Lorenzo) намерены продолжить битву за лидерство на ближайшем этапе MotoGP в чешском Брно в эти выходные.

Напомним, что сейчас опытный Доктор и его молодой и амбициозный напарник Хорхе находятся на верхних строчках турнирной таблицы, с разрывом в 25 очков.

Автомотодром в Брно – символический трек для Росси, именно здесь он выиграл свой самый первый Гран-при, еще в классе 125 кубических сантиметров, это было еще в 1996 году.


( Читать дальше )

Заводская команда Honda в MotoGP не претерпит изменений в ближайшие два сезона. Оба пилота команды – итальянец Андреа Довизиозо (Andrea Dovizioso) и испанец Дани Педроса (Dani Pedrosa) – продлили свои контракты с Honda Racing Company (HRC) еще на два года – 2010 и 2011.

С таким заявлением сегодня в Брно выступил президент HRC Тецуо Сузуки (Tetsuo Suzuki). «Я очень рад объявить, что мы достигли базового соглашения и с Дани Педросой, и с Андреа Довизизо. Делая это объявление сейчас, в августе, значительно раньше, чем мы делаем такие заявления обычно, мы исходим из того, что это позволит сфокусироваться на оставшихся семи гонках текущего сезона, а HRC сможет тоже пораньше сконцентрироваться на подготовке к новому сезону», — заявил господин Сузуки.

«Дани и Андреа – два молодых гонщика, они в хорошей форме, и у них высокая мотивация. Мы убеждены, что они могут добиваться высоких результатов, и во второй половине текущего сезона, и в будущем году. Оба гонщика хорошо чувствуют байк Honda с самого начала их мотокарьеры, выигрывали гонки в классе 125сс, и мы хотим разработать конкурентоспособную машину, для двух пилотов с большим потенциалом», — добавил он.


( Читать дальше )