Десятый этап чемпионата был переполнен борьбой и героизмом отдельных личностей, которые вышли на старт вопреки, но, как оказалось, далеко не зря…

За этим торжеством храбрости наблюдала 75-тысячная армия болельщиков, которая явно осталась довольна увиденным. На ее глазах состоялась первая победа в сезоне для одной из команд, лучшее достижение сезона для другой, а также масса падений и интересных событий. Одни лидеры не справлялись с напряжением, забирая с собой других во время сходов. В то время как сквозь весь этот бедлам проглядывался неприкрытый героизм одного из лидеров чемпионата.

Гонка №1

Первые круги получились просто-таки шокирующими, потому что лидировал в них Трой Корсер (Troy Corser) из BMW. Потом ситуация начала нормализовываться, так как лидеры вспомнили, где находится ручка газа и вернули себе лидирующие позиции. К сожалению, на этот раз исход гонки решил случай, а не мастерство пилотов. Макс Бьяджи (Max Biaggi) заработал для команды Aprilia первую победу, да и для себя тоже. Заработать 25 очков ему помог Мишель Фабрицио (Michel Fabrizio), который в одном из быстрых левых поворотов не справился с управлением и самоликвидировался. Все бы ничего, но в процессе он утащил с собой и Бена Спайза (Ben Spies), не позволив тому набрать очки.


( Читать дальше )

Итальянская Aprilia подготовила к выпуску сразу несколько реплик пилота WSBK Макса Бьяджи (Max Biaggi). Фирменная раскраска будет доступна для скромнокубатурных мотоциклов Aprilia RS125 и RS50, а также для скутера SR50.

При этом что касается технической начинки, то реплики ничем не будут отличаться от стандартных версий – отличия только во внешнем виде. Цены на эти реплики пока не объявлены, но скорее всего они будут не сильно дороже обычных вариантов.

Наборы для новых цветовых гамм уже завезены на завод-производитель, модели появятся у дилеров в ближайшие несколько месяцев.


( Читать дальше )

На выставке EICMA-2009, которая проходит в эти дни в Милане, засветился известный пилот Макс Бьяджи (Max Biaggi), который ранее выступал в MotoGP, а сейчас гоняет в WSBK за свежесозданную команду Aprilia.

На выставке Макс презентует обновленный байк Aprilia RSV4 R, а в субботу и воскресенье, 14 и 15 ноября, в последние дни работы салона, будет встречаться с фанатами на стенде Aprilia.

Aprilia RSV4 R – дорожная версия супербайка, на котором Макс и его напарник гоняют в World Superbike. Новый мотоцикл Aprilia RSV4 R 2010 впервые был представлен широкой публике поклонников на обновленном треке Имола в Италии в рамках двенадцатого этапа Мирового Супербайка в конце сентября 2009г.

Aprilia RSV4 — мотоцикл, который поразил мир, установив новые рамки спортивности на дороге и на треках WSBK, а R-версия выделяет проект супербайка Aprilia, подтверждая его потенциал. Стоимость мотоцикла Aprilia RSV4 R на российском рынке пока не известна, но на итальянском рынке новый 180-сильный супербайк появится в ближайшее время по цене 16,000 евро.


( Читать дальше )

Легендарная итальянская марка мотоэкипировки и аксессуаров Dainese тоже вынуждена бороться с последствиями глобального экономического кризиса. Компания вынуждена будет в ближайшее время закрыть завод на родине бренда, в Италии.

По предварительным данным, производство Dainese будет перенесено в Северную Африку. В результате закрытия предприятия в Италии работу потеряют около 200 человек.

Закрыт будет завод в итальянской Мольвене, а новое производство будет сосредоточено на противоположном берегу Средиземного моря, в Тунисе, где у Dainese уже имеются два завода. Все это продиктовано конечно же соображениями экономической целесообразности.

При этом в Италии останется действовать одно маленькое подразделение, которое будет делать ряд моделей кожаной одежды верхней линейки бренда, причем исключительно для профессионалов, таких как Валентино Росси (Valentino Rossi), Хорхе Лоренсо (Jorge Lorenzo) и Макс Бьяджи (Max Biaggi).

Что касается увольняемых в Италии, то после переговоров с профсоюзами было решено, что Dainese выделит всем желающим из числа увольняемых по 2 000 евро на переобучение.

По предварительным данным, объем продаж экипировки Dainese в мире в 2009 году упал более чем на 25%.

Компания Dainese была основана в 1972 году и поначалу производила кожаные брюки для мотокросса. С тех пор ассортимент продукции компании неизмеримо расширился, а авторитет ее товаров не менее ощутимо вырос. Из современных гонщиков в костюмах Dainese кроме Валентино Росси выступают Макс Бьяджи (Max Biaggi), Дани Педроса (Daniel Pedrosa), Оливье Жак (Olivier Jacque) и многие другие.

Всего в мире сейчас работает 17 фирменных больших торговых центров Dainese D-Store. Фирменный магазин Dainese D-Store в России расположен в Москве на Кутузовском проспекте и уже восемь лет предоставляет возможность мотоциклистам приобретать высококлассную итальянскую экипировку непосредственно от производителя.

Пока в Москве ранний весенний мотосезон убеждает любителей двухколесной техники зайти наконец в гараж и проверить состояние своего верного друга, в Европе с успехом проходят соревнования самого высокого уровня...


После захватывающей квалификации в самой выгодной позиции на первом ряду стартового поля оказался Кэл Кратчлоу (Cal Crutchlow), который смог на своей Yamaha YZF R1 обойти такого грозного соперника, как Макс Бьяджи (Max Biaggi). Компанию этой парочке на первом ряду стартового поля составили Карлос Чека (Carlos Checa) и Леон Хэзлам (Leon Haslam). Британец, кстати, довольно здорово провел всю квалификационную сессию, но в итоге смог лишь удержаться в четверке.

Гонка №1
Первая гонка оказалась довольно захватывающей. Венцом всего противостояния оказалась финальная схватка между Максом Бьяджи (Max Biaggi) и Леоном Хэзламом (Leon Haslam), который даже несмотря на свое четвертое место в квалификации, смог бороться за победу. В общем-то, ничего удивительного, ведь как говорил Нориюки Хага, пробиться в лидеры можно с любой позиции. Правда, японец занял в квалификации лишь 18 позицию и такой отрыв отыграть не смог, пробившись лишь на 8 позицию.

Так вот, первая парочка билась до последних метров дистанции и на финише разница между ними составила всего 0,2 секунды. Третье место досталось Джонни Риа (Johnny Rea), который в квалификации был пятым и вполне неплохо провел всю гонку. Главным разочарованием стало падение лидера квалификации – Кэла Кратчлоу (Cal Crutchlow), который, впрочем, смог подняться и закончить гонку на 14 позиции. Неплохо поработал и Карлос Чека (Carlos Checa), которому все-таки удалось защитить свою четвертую позицию от очень настойчивого британца Леона Камьера (Leon Camier).
В итоге, после первой гонки в Портимао, Леон Хэзлам (Leon Haslam) сохранил за собой лидерство в общем зачете чемпионата. Но вся борьба была еще впереди, так как вторая гонка тоже не стала для него легкой прогулкой.

Результаты 1 гонки 2 этапа WSBK в Портимао:
1 3 Biaggi M. (ITA) Aprilia RSV4 1000 F. 37'59.283 (159,562 kph)
2 91 Haslam L. (GBR) Suzuki GSX-R1000 0.200
3 65 Rea J. (GBR) Honda CBR1000RR 6.901
4 7 Checa C. (ESP) Ducati 1098R 7.457
5 2 Camier L. (GBR) Aprilia RSV4 1000 F. 7.564
6 67 Byrne S. (GBR) Ducati 1098R 11.420
7 52 Toseland J. (GBR) Yamaha YZF R1 18.391
8 41 Haga N. (JPN) Ducati 1098R 18.536
9 11 Corser T. (AUS) BMW S1000 RR 24.514
10 111 Xaus R. (ESP) BMW S1000 RR 32.427
11 84 Fabrizio M. (ITA) Ducati 1098R 35.045
12 57 Lanzi L. (ITA) Ducati 1098R 36.816
13 50 Guintoli S. (FRA) Suzuki GSX-R1000 36.841
14 35 Crutchlow C. (GBR) Yamaha YZF R1 44.678
15 66 Sykes T. (GBR) Kawasaki ZX 10R 44.942
16 31 Iannuzzo V. (ITA) Honda CBR1000RR 59.135
17 32 Morais S. (RSA) Honda CBR1000RR 59.852
18 95 Hayden R. (USA) Kawasaki ZX 10R 1'00.097
19 15 Baiocco M. (ITA) Kawasaki ZX 10R 1'10.151
20 99 Scassa L. (ITA) Ducati 1098R
RET 88 Pitt A. (AUS) BMW S1000 RR
RET 96 Smrz J. (CZE) Ducati 1098R
RET 49 Tamada M. (JPN) BMW S1000 RR
RET 76 Neukirchner M. (GER) Honda CBR1000RR

Гонка №2
Вторая гонка оказалась не такой напряженной и в итоговой схватке принимали участие всего четыре гонщика. Конечно, говорить о схватке было бы ошибочно, так как Макс Бьяджи (Max Biaggi) снова записал победу на свой счет без особых сверхусилий на финише, оставив Хэзлама позади. Итальянец, кстати, «привез» британцу больше секунды. Еще одна парочка, которая сражалась за третью позицию, тоже закончила спор с разницей более чем в секунду. Речь идет о Кэле Кратчлоу (Cal Crutchlow) и Карлосе Чека (Carlos Checa).

В итоге Хэзлам, конечно, смог сохранить свое лидерство в чемпионате – его результат составляет теперь 85 очков. Вторую позицию на данный момент забрал Макс Бьяджи (Max Biaggi), который должен гордиться тем, как он смог провести этот уикенд. Третья строчка на данный момент у Карлоса Чеки (Carlos Checa), которму удалось взять два четвертых места и обосноваться на виртуальном пьедестале с результатом в 60 очков.

Результаты 2 гонки 2 этапа WSBK в Портимао:
1 3 Biaggi M. (ITA) Aprilia RSV4 1000 F. 38'06.128 (159,084 kph)
2 91 Haslam L. (GBR) Suzuki GSX-R1000 0.191
3 35 Crutchlow C. (GBR) Yamaha YZF R1 0.658
4 7 Checa C. (ESP) Ducati 1098R 1.015
5 2 Camier L. (GBR) Aprilia RSV4 1000 F. 3.123
6 52 Toseland J. (GBR) Yamaha YZF R1 9.131
7 67 Byrne S. (GBR) Ducati 1098R 11.033
8 41 Haga N. (JPN) Ducati 1098R 13.452
9 50 Guintoli S. (FRA) Suzuki GSX-R1000 13.964
10 11 Corser T. (AUS) BMW S1000 RR 16.377
11 84 Fabrizio M. (ITA) Ducati 1098R 26.351
12 111 Xaus R. (ESP) BMW S1000 RR 27.964
13 66 Sykes T. (GBR) Kawasaki ZX 10R 33.566
14 57 Lanzi L. (ITA) Ducati 1098R 33.823
15 76 Neukirchner M. (GER) Honda CBR1000RR 37.372
16 99 Scassa L. (ITA) Ducati 1098R 45.611
17 95 Hayden R. (USA) Kawasaki ZX 10R 56.512
18 15 Baiocco M. (ITA) Kawasaki ZX 10R 58.980
19 49 Tamada M. (JPN) BMW S1000 RR 1'15.819
20 88 Pitt A. (AUS) BMW S1000 RR 1'41.672
RET 32 Morais S. (RSA) Honda CBR1000RR
RET 96 Smrz J. (CZE) Ducati 1098R
RET 65 Rea J. (GBR) Honda CBR1000RR
RET 31 Iannuzzo V. (ITA) Honda CBR1000RR

Пока в Москве ранний весенний мотосезон убеждает любителей двухколесной техники зайти наконец в гараж и проверить состояние своего верного друга, в Европе с успехом проходят соревнования самого высокого уровня...


После захватывающей квалификации в самой выгодной позиции на первом ряду стартового поля оказался Кэл Кратчлоу (Cal Crutchlow), который смог на своей Yamaha YZF R1 обойти такого грозного соперника, как Макс Бьяджи (Max Biaggi). Компанию этой парочке на первом ряду стартового поля составили Карлос Чека (Carlos Checa) и Леон Хэзлам (Leon Haslam). Британец, кстати, довольно здорово провел всю квалификационную сессию, но в итоге смог лишь удержаться в четверке.

Гонка №1
Первая гонка оказалась довольно захватывающей. Венцом всего противостояния оказалась финальная схватка между Максом Бьяджи (Max Biaggi) и Леоном Хэзламом (Leon Haslam), который даже несмотря на свое четвертое место в квалификации, смог бороться за победу. В общем-то, ничего удивительного, ведь как говорил Нориюки Хага, пробиться в лидеры можно с любой позиции. Правда, японец занял в квалификации лишь 18 позицию и такой отрыв отыграть не смог, пробившись лишь на 8 позицию.

Так вот, первая парочка билась до последних метров дистанции и на финише разница между ними составила всего 0,2 секунды. Третье место досталось Джонни Риа (Johnny Rea), который в квалификации был пятым и вполне неплохо провел всю гонку. Главным разочарованием стало падение лидера квалификации – Кэла Кратчлоу (Cal Crutchlow), который, впрочем, смог подняться и закончить гонку на 14 позиции. Неплохо поработал и Карлос Чека (Carlos Checa), которому все-таки удалось защитить свою четвертую позицию от очень настойчивого британца Леона Камьера (Leon Camier).
В итоге, после первой гонки в Портимао, Леон Хэзлам (Leon Haslam) сохранил за собой лидерство в общем зачете чемпионата. Но вся борьба была еще впереди, так как вторая гонка тоже не стала для него легкой прогулкой.

Результаты 1 гонки 2 этапа WSBK в Портимао:
1 3 Biaggi M. (ITA) Aprilia RSV4 1000 F. 37'59.283 (159,562 kph)
2 91 Haslam L. (GBR) Suzuki GSX-R1000 0.200
3 65 Rea J. (GBR) Honda CBR1000RR 6.901
4 7 Checa C. (ESP) Ducati 1098R 7.457
5 2 Camier L. (GBR) Aprilia RSV4 1000 F. 7.564
6 67 Byrne S. (GBR) Ducati 1098R 11.420
7 52 Toseland J. (GBR) Yamaha YZF R1 18.391
8 41 Haga N. (JPN) Ducati 1098R 18.536
9 11 Corser T. (AUS) BMW S1000 RR 24.514
10 111 Xaus R. (ESP) BMW S1000 RR 32.427
11 84 Fabrizio M. (ITA) Ducati 1098R 35.045
12 57 Lanzi L. (ITA) Ducati 1098R 36.816
13 50 Guintoli S. (FRA) Suzuki GSX-R1000 36.841
14 35 Crutchlow C. (GBR) Yamaha YZF R1 44.678
15 66 Sykes T. (GBR) Kawasaki ZX 10R 44.942
16 31 Iannuzzo V. (ITA) Honda CBR1000RR 59.135
17 32 Morais S. (RSA) Honda CBR1000RR 59.852
18 95 Hayden R. (USA) Kawasaki ZX 10R 1'00.097
19 15 Baiocco M. (ITA) Kawasaki ZX 10R 1'10.151
20 99 Scassa L. (ITA) Ducati 1098R
RET 88 Pitt A. (AUS) BMW S1000 RR
RET 96 Smrz J. (CZE) Ducati 1098R
RET 49 Tamada M. (JPN) BMW S1000 RR
RET 76 Neukirchner M. (GER) Honda CBR1000RR

Гонка №2
Вторая гонка оказалась не такой напряженной и в итоговой схватке принимали участие всего четыре гонщика. Конечно, говорить о схватке было бы ошибочно, так как Макс Бьяджи (Max Biaggi) снова записал победу на свой счет без особых сверхусилий на финише, оставив Хэзлама позади. Итальянец, кстати, «привез» британцу больше секунды. Еще одна парочка, которая сражалась за третью позицию, тоже закончила спор с разницей более чем в секунду. Речь идет о Кэле Кратчлоу (Cal Crutchlow) и Карлосе Чека (Carlos Checa).

В итоге Хэзлам, конечно, смог сохранить свое лидерство в чемпионате – его результат составляет теперь 85 очков. Вторую позицию на данный момент забрал Макс Бьяджи (Max Biaggi), который должен гордиться тем, как он смог провести этот уикенд. Третья строчка на данный момент у Карлоса Чеки (Carlos Checa), которму удалось взять два четвертых места и обосноваться на виртуальном пьедестале с результатом в 60 очков.

Результаты 2 гонки 2 этапа WSBK в Портимао:
1 3 Biaggi M. (ITA) Aprilia RSV4 1000 F. 38'06.128 (159,084 kph)
2 91 Haslam L. (GBR) Suzuki GSX-R1000 0.191
3 35 Crutchlow C. (GBR) Yamaha YZF R1 0.658
4 7 Checa C. (ESP) Ducati 1098R 1.015
5 2 Camier L. (GBR) Aprilia RSV4 1000 F. 3.123
6 52 Toseland J. (GBR) Yamaha YZF R1 9.131
7 67 Byrne S. (GBR) Ducati 1098R 11.033
8 41 Haga N. (JPN) Ducati 1098R 13.452
9 50 Guintoli S. (FRA) Suzuki GSX-R1000 13.964
10 11 Corser T. (AUS) BMW S1000 RR 16.377
11 84 Fabrizio M. (ITA) Ducati 1098R 26.351
12 111 Xaus R. (ESP) BMW S1000 RR 27.964
13 66 Sykes T. (GBR) Kawasaki ZX 10R 33.566
14 57 Lanzi L. (ITA) Ducati 1098R 33.823
15 76 Neukirchner M. (GER) Honda CBR1000RR 37.372
16 99 Scassa L. (ITA) Ducati 1098R 45.611
17 95 Hayden R. (USA) Kawasaki ZX 10R 56.512
18 15 Baiocco M. (ITA) Kawasaki ZX 10R 58.980
19 49 Tamada M. (JPN) BMW S1000 RR 1'15.819
20 88 Pitt A. (AUS) BMW S1000 RR 1'41.672
RET 32 Morais S. (RSA) Honda CBR1000RR
RET 96 Smrz J. (CZE) Ducati 1098R
RET 65 Rea J. (GBR) Honda CBR1000RR
RET 31 Iannuzzo V. (ITA) Honda CBR1000RR