В Ле Мане в преддверии воскресного розыгрыша Гран-при Франции свою первую свободную практику откатали восемнадцать пилотов «королевского» класса Чемпионата мира по шоссейно-кольцевым мотогонкам серии MotoGP.

Лучший результат сегодня продемонстрировал итальянец Андреа Довизиозо (Andrea Dovizioso), #4, Repsol Honda Team, мотоцикл Honda. Его время – 1:36.136.

Второе время показал австралиец Кейси Стоунер (Casey Stoner), #27, команда Ducati Marlboro Team – 1:36.194.

Третьим по итогам Free Practice #1 в Ле Мане был француз Рэнди де Пунье (Randy de Pugniet), #14, команда LCR Honda MotoGP – 1:36.293.

Четвертое время на первой практике в Ле Мане показал австралиец Крис Вермюлен (Chris Vermeulen), #7, из Rizla Suzuki MotoGP – 1:36.301. Пятый результат – у испанца Дани Педросы (Dani Pedrosa), #3, Repsol Honda Team – 1:36.476.


( Читать дальше )

В Испании на треке в Монтмело после гонки на Гран-при Каталонии прошел первый из двух официальных тестовых дней этого сезона (второй намечен на послегоночное время на треке в чешском Брно).

По итогам полного тестового дня, в котором участвовали почти все пилоты основного состава «королевского» класса MotoGP, лучшим оказался итальянец Андреа Довизиозо (Andrea Dovizioso), молодой и подающий отличные надежды пилот команды Repsol Honda.

Экспериментируя со стилем езды и настройками мотоцикла, он показал лучшее время на каталонском треке – 1:42.230. При этом Андреа накатал за две тестовые сессии понедельника 69 кругов.

Вторым по итогам каталонского теста оказался многократный чемпион мира, пилот команды Fiat Yamaha итальянец Валентино Росси (Valentino Rossi) – его лучший из 58 откатанных кругов был пройден за 1:42.434.

На третьем месте в тесте оказался испанский пилот Fiat Yamaha Хорхе Лоренсо (Jorge Lorenzo), его время – 1:42.446, а кругов он откатал 80.

Примечательно, что четвертый по времени результат на тесте показал финский пилот Pramac Racing, гоняющий на Ducati, Мика Каллио. Его лучший круг – 1:42.637 – всего на 0.4 секунды медленнее лидера.

Пятый в тесте – Кейси Стоунер, шестой – Лорис Капиросси, седьмой – Рэнди де Пунье, восьмой – Крис Вермюлен, девятый – Алекс де Анджелис, десятый – Никколо Канепа, одиннадцатый – Марко Меландри, двенадцатый – Тони Элиас, тринадцатый – Сете Жибернау, четырнадцатый – Ники Хэйден, пятнадцатый – Габор Талмаши.

Четыре пилота – японец Юки Такахаси из Scot Racing Team, испанец Дани Педроса (Dani Pedrosa) из Repsol Honda, а также оба пилота команды Monster Yamaha Tech3 британец Джеймс Тоузленд (James Toseland) и американец Колин Эдвардс (Colin Edwards) в тесте участия не принимали.

Больше всего кругов в рамках каталонского теста накатали американец Ники Хэйден (Nicky Hayden), второй пилот заводской команды Ducati Marlboro, и финн Мика Каллио (Mika Kallio), пилот команды-сателлита Ducati под названием Pramac Racing – по 98! А меньше всего кругов на треке во время теста сделал австралиец Кейси Стоунер (Casey Stoner), основной пилот Ducati всего 38. Отметим, что Стоунер по-прежнему, как и во время гонки в воскресенье, плохо себя чувствовал и ездил далеко не в лучшей форме.

Никколо Канепа упал во время понедельничного теста. А японец Юки Такахаси (Yuki Takahashi) не участвовал вообще, при том что был в паддоках, потому что умудрился сломать палец во время падения на самой воскресной гонке. Во время теста упал также Марко Меландри. По предварительным данным, ни Канепа, ни Меландри не пострадали.

При всем при том нельзя не отметить, что во время теста не ставилась задача показать как можно более хорошее время, участники теста концентрировались на испытании различных вариантов настроек мотоциклов и экспериментировали с заменой различных деталей.

Трасса в Каталонии (Circuit de Catalunya) расположена недалеко от Барселоны, этот трек был открыт в 1991 году. В 1995 году трасса была модифицирована. Длина трассы – 4 727 метров. Ширина – 12 метров. Самый длинный прямой участок – 1 047 метров. Сам трек и все связанные с ним службы и строения размещаются на территории в 120 гектаров. Зрительская парковка рассчитана на 32 тысячи автомобилей. Вдоль трека установлено 36 телекамер. На трассе 13 поворотов – 8 правых и 5 левых. Рекорд трека принадлежит австралийцу Кейси Стоунеру (Casey Stoner) из Ducati Marlboro, он был установлен им в 2008 году – 1:41.186.

Как уже не раз сообщалось на Motonews.ru, в США сегодня пройдет восьмой этап чемпионата мира MotoGP Гран-При Лагуна Сека. Пилоты команды Repsol Honda, испанец Дани Педроса (Dani Pedrosa) и итальянец Андреа Довизиосо (Andrea Dovizioso), на квалификационной сессии показали 4 и 5 результаты соответственно.

«Мы начали сегодняшнюю сессию действительно хорошо… К концу стало немного сложнее улучшать время круга, потому что шины не успели дойти до рабочей температуры, и можно было легко допустить ошибку — мы видели несколько падений… Четвертое место на стартовой решетке — это не плохо, мне бы понравилось быть на первой линии, но четвертое место — ok. На завтрашней гонке я хотел бы увеличить темп примерно на три десятых, именно это мы отрабатывали на сегодняшней разминке. Сегодня мы сделали много кругов на резине, на которой планируем завтра участвовать в гонке, и это было одной из наших целей в этот уикенд...» — отметил Дани Педроса после квалификации.


( Читать дальше )

Японская Honda Racing Company — подразделение Honda, отвечающее за спортивную деятельность компании — начала переговоры с действующими пилотами заводской команды Repsol Honda в MotoGP испанцем Дани Педросой и итальянцем Андреа Довизиозо.

В Honda заинтересованы в том, чтобы оба пилота остались в составе заводской команды и на будущий сезон, сезон 2010 года.

Особенно хорошо на этом фоне выглядит последняя победа Педросы на Гран-при США — его высшее достижение после длительной полосы неудач и проблем со здоровьем. В Honda, кстати, по-прежнему полагают, что Педроса — именно тот пилот, который сможет вывести компанию из тени своего конкурента — фирмы Yamaha — в MotoGP, и поэтому будут очень рады, если Дани останется с Repsol Honda. Именно в таком ключе высказался вице-президент HRC Суэй Накамото (Shuhei Nakamoto).


( Читать дальше )

В Великобритании, в рамках британского Гран-при на треке Донингтон Парк состоялась гонка пилотов королевского класса MotoGP. Гонку выиграл пилот команды Repsol Honda, итальянец Андреа Довизиосо.

Второй — пилот команды Monster Yamaha Tech3 Колин Эдвардс. Третьим финишировал пилот Рэнди Де Пунье.

Не повезло пилотам Ducati Marlboro, Кейси Стоунеру и Ники Хэйдену — то ли резину не ту выбрали, то ли с настройками мотоцикла «переборщили» — 14 и 15 места соответственно. Но больше всего не повезло сегодня в Донингтоне пилотам команды Fiat Yamaha, Валентино Росси и Хорхе Лоренсо.


( Читать дальше )

Итак, как уже писал Motonews.ru, сегодня в Великобритании на треке Донингтон Парк был разыгран очередной, десятый по счету Гран-при MotoGP в премьер-классе. Победу в гонке совершенно неожиданно одержал итальянец Андреа Довизиозо (Andrea Dovizioso) из команды Repsol Honda – это его первая в жизни победа в Гран-при в «королевском» классе. Время Дови – 48:26.267.

Гонка оказалась самой непредсказуемой и самой нестандартной по результату из всех десяти гонок сезона. Неудачный выбор резины пилотами Ducati Marlboro Кейси Стоунером и Ники Хэйденом привел к тому, что они финишировали в конце таблицы. Оба пилота Fiat Yamaha — испанец Хорхе Лоренсо (Jorge Lorenzo) и итальянец Валентино Росси (Valentino Rossi) упали, но Вале, который до падения возглавлял гонку, смог вернуться на трек и даже добрался до пятого места, а Лоренсо, увы, нет. В итоге он не попал в зачет.

Подиум получился очень неожиданным – вторым финишировал американец Колин Эдвардс (Colin Edwards) из Monster Yamaha Tech3, а третьим – француз Рэнди де Пунье (Randy de Pugniet). И для того, и для другого это первый подиум в сезоне. Эдвардс уступил победителю 1.36 секунды, а де Пунье – 1.6 секунды.

Четвертым к финишу пришел сан-маринец Алекс де Анджелис (Alex de Angelis) из San Carlo Honda Gresini, а пятым финишную черту пересек лидер текущего зачета упавший Валентино Росси. Де Анджелис уступил победителю 8.958 секунды, а Росси – аж 21.622 секунды.


( Читать дальше )

Итак, накануне десятый этап MotoGP, прошедший в Великобритании, завершился первым нестандартным подиумом в этом сезоне. Подиумом, на котором не оказалось ни одного из фаворитов.

Напомним, что победителем гонки в Донингтон Парке стал итальянец Андреа Довизиозо (Andrea Dovizioso) на Honda, вторым финишировал американец Колин Эдвардс (Colin Edwards) на Yamaha, а третьим стал француз Рэнди де Пунье (Randy de Pugniet) на Honda. Для Довизиозо это первая победа в «королевском» классе, а для Эдвардса и де Пунье – первый подиум в этом сезоне.

Радости Андреа не было предела. «Заработать 25 очков, да еще и в дождь – мне такое и не снилось», — отметил он. «Эта гонка была очень сложной. В таких условиях температура шин была слишком низкой, а легкий дождик, который шел в течение всей гонки, означал, что это был наихудший сценарий для езды на этой резине. И эта не подходит, и мотоцикл не поменяешь – ужасно неудобно», — поделился Дови.

«До того, как Валентино упал, было легко, потому что я просто следовал за ним и старался повторять его траекторию. А вот после того, как он упал, мне пришлось поднапрячься, потому что уже приходилось самому понимать трек и выбирать траекторию. Вдобавок, легкий визор, который был у меня, не давал возможности ясно понять, где сухо, а где не очень. В самом конце Рэнди и Колин ехали на 100% и нагоняли меня, и с этим было трудно справиться. Мне кажется, что последние два круга я стал настолько сильно выжимать, что они побоялись догонять. Конечно, я рисковал…», — сказал победитель.


( Читать дальше )

Заводская команда Honda в MotoGP не претерпит изменений в ближайшие два сезона. Оба пилота команды – итальянец Андреа Довизиозо (Andrea Dovizioso) и испанец Дани Педроса (Dani Pedrosa) – продлили свои контракты с Honda Racing Company (HRC) еще на два года – 2010 и 2011.

С таким заявлением сегодня в Брно выступил президент HRC Тецуо Сузуки (Tetsuo Suzuki). «Я очень рад объявить, что мы достигли базового соглашения и с Дани Педросой, и с Андреа Довизизо. Делая это объявление сейчас, в августе, значительно раньше, чем мы делаем такие заявления обычно, мы исходим из того, что это позволит сфокусироваться на оставшихся семи гонках текущего сезона, а HRC сможет тоже пораньше сконцентрироваться на подготовке к новому сезону», — заявил господин Сузуки.

«Дани и Андреа – два молодых гонщика, они в хорошей форме, и у них высокая мотивация. Мы убеждены, что они могут добиваться высоких результатов, и во второй половине текущего сезона, и в будущем году. Оба гонщика хорошо чувствуют байк Honda с самого начала их мотокарьеры, выигрывали гонки в классе 125сс, и мы хотим разработать конкурентоспособную машину, для двух пилотов с большим потенциалом», — добавил он.


( Читать дальше )

В сезоне MotoGP 2010 нынешние пилоты команды Repsol Honda испанец Дани Педроса (Dani Pedrosa) и итальянец Андреа Довизиозо (Andrea Dovizioso) продолжат отстаивать честь этой команды.

Данная информация уже распространялась ранее по неофициальным каналам, сейчас же уже все решено окончательно и ее подтвердила Honda Racing Company (HRC). Сейчас окончательно обговорены и согласованы детали контрактов обоих пилотов, все необходимые бумаги были подписаны во время этапа в Мизано.

Контракт Педросы с HRC продлен пока на год – таким образом, 2010 год будет пятым годом подряд сотрудничества Педросы и Honda в премьер-классе. Довизиозо же подписал контракт с формулировкой «на 2010 год с возможностью пролонгации на 2011». Для Дови будущий год станет его третьим сезоном в премьер-классе серии вообще и вторым с Repsol Honda.

«Мы очень довольны тем фактом, что и Педроса, и Довизиозо обновили свои контракты и остались с нами. У нас есть полная уверенность, что эти два гонщика обладают всеми необходимыми талантами, чтобы помогать нам соревноваться на уровне в серии MotoGP. Мы рады, что это партнерство продолжится», — заявил президент HRC Тецуо Сузуки (Tetsuo Suzuki).


( Читать дальше )

Компании Honda Motor в лице своего спортивного подразделения Honda Racing Corporation и нефтяной гигант Repsol объявили о продолжении сотрудничества в мотоспорте. Таким образом, Repsol останется титульным спонсором заводской команды Honda в MotoGP.

Новый договор продлевает на 2010 год одно из трех самых крепких и постоянных партнерств в чемпионате MotoGP. Honda и Repsol сотрудничают в мотоспорте с 1995 года и вместе провели 9 победоносных чемпионатов мира, одержали 98 побед в гонках и сделали цвета команды Repsol Honda MotoGP легко узнаваемыми фанатами по всему миру.

Repsol, кроме прочего, является официальным поставщиком топлива для своей команды в MotoGP, благодаря тому, что он разрабатывает специфическое топливо в своем Repsol Technological Centre.


( Читать дальше )