Пока в Москве ранний весенний мотосезон убеждает любителей двухколесной техники зайти наконец в гараж и проверить состояние своего верного друга, в Европе с успехом проходят соревнования самого высокого уровня…

После захватывающей квалификации в самой выгодной позиции на первом ряду стартового поля оказался Кэл Кратчлоу (Cal Crutchlow), который смог на своей Yamaha YZF R1 обойти такого грозного соперника, как Макс Бьяджи (Max Biaggi). Компанию этой парочке на первом ряду стартового поля составили Карлос Чека (Carlos Checa) и Леон Хэзлам (Leon Haslam). Британец, кстати, довольно здорово провел всю квалификационную сессию, но в итоге смог лишь удержаться в четверке.


( Читать дальше )

Третий этап встретил гонщиков замечательной теплой погодой, так что сомнений в том, какую резину использовать на треке, не осталось ни у одной из команд…

Все настраивались на гонку в условиях сухого трека и сделали соответствующие настройки. Трек Ricardo Tormo в испанской Валенсии изобилует интересными поворотами и мы вправе ожидать, что гонка будет захватывающей. Пока же пилоты разогревались и выясняли, кто из них достоин стартовать с поула. Ожидалось, что главным действующим лицом станет испанец Карлос Чека (Carlos Checa), а как получилось в итоге, мы расскажем чуть позже. Для начала, пару слов о треке. Его длина всего 4005 метров, а конфигурация при этом состоит из 14 поворотов (9 левых и 5 правых). Для сравнения, предыдущий этап в Португалии был менее изощренным – 4445 метров и 12 поворотов (7 левых и 5 правых). При этом финишная прямая в первом случае 876 метров, а во втором 835 метров. Но есть и более интересные факты.


( Читать дальше )

После весьма насыщенной борьбы за суперпоул гонщики смогли продемонстрировать не менее интригующее зрелище в обеих гонках третьего этапа…

В пару гонок третьего этапа уместилось множество интересных событий. При желании можно было выделить любую традиционную часть из любого сценария. Сначала была интересная интрига, затем наступало, основное действие, ну а потом приходила интригующая развязка. Но обо всем по порядку…


( Читать дальше )

Похоже, что каждый последующий раунд чемпионата WSBK вполне способен преподносить нам возвращения различных мистеров, которые что-то уж больно неожиданно стали «выстреливать» в последнее время…

По сравнению с предыдущим раундом, Ассен представляется трассой гораздо более требовательной к мастерству пилотов. Тут всегда проходили захватывающие гонки и предстоящий раунд не стал исключением.


( Читать дальше )

Итак гонку королевского класса, которая состоялась сегодня на испанском треке Херес-де-ла-Фронтера, выиграл испанский пилот команды Fiat Yamaha Хорхе Лоренсо. Вторым оказался тоже испанец, пилот команды Repsol Honda Дани Педроса. Действующий чемпион мира, итальянец Валентино Росси — третий.

К сожалению гонку не смогли закончить техасец Бен Спиз и итальянец Лорис Капиросси.

За минувший уикенд гонку посетили 232 670 человек, в пятницу на треке было 25,152 человека, в субботу — 85,470, а сегодня, в воскресенье — 122,048.


( Читать дальше )

Итак, в минувшие выходные (минувшие для Европы, а в России еще только активно заканчивающиеся) в Испании на треке Херес-де-ла-Фронтера прошел второй по счету (из 18) этап чемпионата мира по шоссейно-кольцевым мотогонкам MotoGP-2010.

Победителем Гран-при Испании стал молодой испанец Хорхе Лоренсо (Jorge Lorenzo). Он сделал себе хороший подарок ко дню рождения — 23 года исполнится Хорхе завтра, 4 мая. К тому же эта первая победа Лоренсо в премьер-классе, одержанная на родине, на испанской земле.


( Читать дальше )

Первая гонка сезона 2010 в Испании (из четырех запланированных) завершилась. Подиум — Лоренсо, Педроса, Росси. Стоунер — только пятый. Послушаем, что думают сами гонщики о прошедшем этапе.

«Это всегда было моей мечтой — выиграть гонку в Испании. И в итоге все произошло как в кино — все, что могло случиться, случилось. Это был действительно впечатляющий день. Мне даже не верится, что я смог достичь этого перед лицом множества своих фанатов в этом поистине волшебном месте», — заявил Лоренсо. Начав гонку из первого ряда, Хорхе уже ко второму кругу был оттеснен на пятую позицию, но потом перешел в активную атаку, обошел всех включая Педросу и Росси и финишировал на первой позиции. Лоренсо гоняет в премьер-классе третий год и это его шестая победа.


( Читать дальше )

В новом среднем классе чемпионата мира по шоссейно-кольцевым мотогонкам MotoGP — 600-кубовом Moto2 — после второго этапа чемпионата, который прошел в минувшие выходные в Испании, лидер не изменился.

Турнирную таблицу по-прежнему возглавляет японец Сойя Томидзава.

Гонка Moto2 в Хересе получилась захватывающей, начавшись с массового завала на старте. Гонку прервали и начали заново, проведя по укороченной программе — всего 17 кругов.


( Читать дальше )

В испанском Хересе после розыгрыша Гран-при Испании проходит первый в этом сезоне официальный тест MotoGP. В первый день тестовых заездов лучшее время продемонстрировал испанский пилот команды Repsol Honda Дани Педроса (Dani Pedrosa). В гонке он пришел вторым.


( Читать дальше )

Международная мотоциклетная федерация (FIM) внесла небольшие изменения в правила проведения чемпионата мира по шоссейно-кольцевым мотогонкам серии MotoGP, которые вступили в силу с момента их опубликования.

Гонщикам немножко облегчили жизнь. Смягчив наказание за перебор по количеству двигателей. Напомним, что с этого года действует правило, согласно которому за весь сезон каждый пилот может использовать не более шести двигателей. Нарушителей этого правила FIM карает тем, что штрафует их — они обязаны на первой гонке после того, как вскроется нарушение, стартовать на 20 секунд позднее всех гонщиков.


( Читать дальше )